BMW M8 Competiton je "tata" M ponude otkako se pojavio 2019. godine, a to će biti sve dok se na tržištu ne pojavi još snažniji i verovatno brojčano ograničeni CSL.

U proteklom periodu su različiti tjuneri širom sveta izvlačili više snage iz BMW-ovog 4,4 litarskog twin-turbo V8 motora. Fabrički ovaj motor isporučuje 625KS i 750 Nm obrtnog momenta, a uparen je sa osmostepenim M Steptronic menjačem te se snaga prenosi na sva četiri točka preko xDrive sistema. U dvovratnoj konfiguraciji s tvrdim krovom, M8 ubrzava od 0 do 100 km/h za 3 sekunde, dok s opcionim M Driver's paketom dostiže maksimalnih 306 km/h.

Kompanija Wheelsandmore je sada unapredila performanse modela M8 Competition, kao i njegov izgled. Snaga pomenutog 4,4 litarskog V8 motora je povećana, a postoje dva paketa.

Stage 1 "oslobađa" 710KS i 890 Nm obrtnog momenta, a ako to nije dovoljno, onda je tu Stage 2 nakon kojeg isporučuje 764KS i 910 Nm obrtnog momenta.

Promene je moguće napraviti samo na automobilima proizvedenim pre 2020. godine.

Međutim, to nije sve, jer su u nameri da unaprede zvuk u Wheelsandmoreu posegnuli za Dahlerovim unikatnim sportskim izduvnim sistemom.

Oni koji imaju M8 novije proizvodnje, mogu da izabru njegov plug-and-play modul koji povećava snagu na 681KS i 890 Nm obrtnog momenta.

Tjuner nudi i nekoliko setova felni uključujući Underdock, F.I.W.E i 6Sporz. Prvi set je dostupan u veličini od 20 inča, a preostala dva u u kombinaciji 20 prednje i 21-inčne zadnje felne.

U ponudi su i modifikacije oslanjanja u vidu KW opruga te prilagodljivih KW V4 amortizera, tako da je M8 moguće dodatno spustiti.

Izvor: Klix.ba

Foto: Wheelsandmore