Mnogi muškarci će se složiti da Džeremi Klarkson, član voditeljskog trija emisije Top Gear, ima možda najbolji posao na svetu, na kojem vozi najskuplje svetske automobile, testirajući ih do krajnjih granica. Kao vrsni poznavalac četvorotočkaša, njegovo mišljenje je izuzetno cenjeno među ljubiteljima brzine, pa vam tako danas prenosimo Klarksonovu listu deset najboljih super automobila 2013. godine.
Na prvom mestu je automobil kojim se Klarkson nedavno provozao stazom Spa u Belgiji. Reč je o Meklarenu P1, Britancu koji do stotke putuje za manje od 3 sekunde, do 200 km/h za manje od sedam sekundi i do 300 km/h za ne više od 17 sekundi! Za to je pre svega zaslužan IPAS sistem, koji u suštini predstavlja KERS za drumske model.
U poređenju sa legendarnim F1, P1 do 300 km/h ubrzava za 11 sekundi bolje vreme, a elektronska brzina mu je elektronski ograničena na 350 km/h. Klarkson mu jedino zamera što je dostupan isključivo u verziji sa volanom na levoj strani.
Iza P1 je automobil okrenut budućnosti i hibridnom/električnom pogonskom sklopu - BMW i8. i8 donosi 362 KS i 571 Nm obrtnog momenta, do stotke ubrzava za svega 4,5 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 250 km/h.
Treće mesto je pripalo Ferrari F12 Berlinetti, čiji 6,3-litarski V12 donosi 731 KS, koje se raspoređuju na točkove zadnje osovine, a za posledicu imaju ubrzanje do 100 km/h za svega 3,1 sekundu.
Za njim sledi Mercedes SLS AMG Black Series, koji nudi moćni 6,2-litarski V8 sa 635 KS i 635 Nm obrtnog momenta.
Na petom mestu se našao još jedan britanski model - Aston Martin Vanquish. Reč je o četvorotočkašu sa V12 agragatom zapremine 5935 kubika, 573 KS i 620 Nm obrtnog momenta. Od nule do 100 ubrzava za 4,1 sekundu, uz maksimalnu brzinu od 295 km/h.
Plasman od 5. do 10. mesta zauzimaju: Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Hennessey Venom GT, Pagani Huayra i britanski Noble M600.
Preuzeto sa: Autoportal.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs / McLaren / BMW / Ferrari
The BMW i8 is proof that environmental concerns need not spell the end of the interesting car. If you believe the numbers, this is a vehicle that accelerates like a Maserati but drinks fuel like a moped. Of course, numbers are just numbers, and nobody expects even a plug-in hybrid supercar to manage 113mpg, but the i8’s 0-62mph time of 4.4 seconds is real enough and, if its consumption is only half as good as is claimed, it is still a giant leap forward for the eco-conscious supercar.
You may not be bothered by any of this. You may instead see a supercar shape so futuristic as to make all others look obsolete, and then decide there’s nothing on earth you’d prefer to be seen in. With its scissor doors, low-slung nose and postmodern tail, the i8 is going to be bought every bit as much for its shape as for the technology within it. For the record, though, the 155mph i8 has a 1.5-litre turbo engine and an electric motor to give a total of 357bhp, and an electric-only range of 22 miles.