Kako prenosi Bloomberg, Mercedes-Maybach S500 i S600 beleže odličnu prodaju na kineskom tržištu.
Prosečna mesečna prodaja ove dve verzije u Kini je oko 500 primerka, i to uprkos slabljenju tržišta luksuznih vozila u toj azijskoj zemlji.
Za neko poređenje, ovde treba pomenuti da je ranija najbolja prodaja Maybach brenda bila 2003. godine kada je plasirano nekih 600 komada. Ovo znači da je sadašnja prosečna mesečna prodaja Mercedes-Maybach S klase u Kini skoro na nivou nekadašnje najbolje godine Maybach brenda.
Ipak, ovde međutim moraju da se uporede i cene, jer je početna cena Maybacha iz 2003. godine za oko 120.000 dolara viša nego kod sadašnjih Mercedes-Maybach modela. Tačnije, početna cena Maybacha u 2003. godini je startovala od oko 350.000 dolara, dok bazni Mercedes-Maybach S klase u Kini sada košta nekih 230.000 dolara.
Mercedes je sa prodajom S klase sa Maybach znakom u Kini inače počeo u februaru ove godine, kako bi privukao ultra-bogate kupce koji su do sada kupovali Rolls-Royce ili Bentley modele.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Jos kad ubace 400 4-matic u ponudu...
U Kini preko 4 000ccm deru sa nametima.
Ove godine verovatno oko 110 000kom.
Kad ubace 400 4M oko 120, a ako ubace 250 cdi ( u obicnu ne Maybach ), 150 000kom. :)
230 000usd je 500 Maybach u Kini, ko zna 600 koliko je, verovatno oko 300 000.
MB,
Ne ide taj 400 na Maybach...
Nije to-to što bi rekli.
Taj trolitarski je pun pogodak za E kupe npr.
Poz
Moze i tri klipa. Kinezi su lagani. Ne treba mnogo snage da ih povuce.
Raziel
Ne ide mnogo stosta pa se pravi.
Elem, S400 4M ide 6,1 sek do 100kmh. Maybach nek ide 6,3 , sporo li je ?
Ipak je ovo limuzina za uzivanje i krstarenje, a ne za jurcanje. Dosta njih ima vozaca, a vozac ce isto da vozi i 400 i 500 i 600.
Kad bi se gledalo to kako ti kazes, ne bi se gotovo nista prodavalo, da ne navodim primere.
U svakom slucaju, kome se ne svidja 400 ima 500 i 600 na raspolaganju, pa ne vidim u cemu je problem.