Li Auto (poznat i kao Lixiang) na kineskom tržištu je lansirao novu generaciju crossovera L8. Nema radikalnih promena u dizajnu, ali model je sada isključivo petosed. “Osmica” deli enterijer s nedavno predstavljenom perjanicom brenda – Li L9.
Stepenicu nižu pozicioniran je L8, u suštini skraćena verzija crossovera L9. Izgled Li L8 je evolucija prethodnika predstavljenog 2022. godine, toliko da bi se na prvi pogled moglo činiti da je u pitanju facelift.
Međutim, “Osmica” ima novu karoseriju, sa više zakošenim zadnjim krovnim stubovima. Prednji branik sadrži značajnije ukrasne detalje, zadnja registarska tablica je premeštena na poklopac prtljažnika, a uvlačive ručice na vratima su zamenjene poluskrivenim. L8 je malo narastao u odnosu na prethodnika: meri 5.135 mm u dužinu (+55 mm), 2.000 mm u širinu (+5 mm), 1.800 mm u visinu i ima međuosovinsko rastojanje od 3.045 mm (+ 40 mm).
Uprkos rastu dimenzija, L8 sada dolazi isključivo kao 5-sed, za razliku od prethodnika koji je imao šest sedišta. To znači da je više prostora u prtljažniku zapremine 820 litara, odnosno 2.388 litara s preklopljenim sedištima u drugom redu (ranije od 313 do 1.098 litara). Novi crossover dolazi na felnama prečnika 21 ili 22 inča, postavljen je na 800-voltnu platformu, a opciono se može naručiti s dvobojnom karoserijom.
Unutrašnjost je kompletno nova, iako je stilizovana po uzoru na model prethodne generacije. Ispred vozača su nova armaturna ploča, novi volan, nova centralna konzola, sa strana nove obloge vrata. Napuštena je instrument tabla postavljena na volanu, ali L8 i dalje nema tradicionalne pokazivače nego head-up displej. Ekran multimedije je dijagonale 29 inča, a putnici na zadnjim sedištima iznad glave takođe imaju svoj 21-inčni tablet.
Li L8 ostaje plug-in hibrid s pogonom na sva četiri točka, pri čemu model nove generacije deli istu tehnologiju kao i najnoviji Li L9. Pogonski sklop se sastoji od 1,5-litarskog turbobenzinca (156 KS) koji radi kao generator te dva elektromotora – hibridni sistem proizvodi ukupno 571 KS i 710 Nm. Baterija kapaciteta 72,7 kWh obezbeđuje električni domet od 430 km po CLTC ciklusu, odnosno ukupnih 1.670 km. Novi Li L8 ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,8 sekundi.
Kao i vodeći model L9, nova generacija L8 dostupna je u dva paketa opreme: Ultra i Livis. Osnovni L8 ima vazdušno ogibljenje, upravljanje zadnjim točkovima, presvlake od Nappa kože, dve bežične ploče za punjenje, grejano-ventilirana sedišta s funkcijom masaže i sklopivim osloncima za noge, pretinac za odlaganje s funkcijama hlađenja i grejanja, audio sistem s 27 zvučnika i sistem autopilota (mnoštvo radara i senzora, uključujući lidar sistem iznad vetrobranskog stakla).
Livis paket opreme ima aktivno ogibljenje s elektrohidrauličnim aktuatorima od 800 volti i još naprednijim sistemom autopilota (s četiri lidar senzora). Dalje, elektroniku vrhunskog SUV-a napajaju dva Mach M100 čipa (svaki isporučuje 1280 TPS), dok osnovni SUV ima samo jedan. Ne računajući specijalne ponude, novi Li L8 sa pet sedišta koštaće od 369.800 do 429.800 juana, što je ekvivalentno iznosu od 47.740 do 55.485 evra.
Izvor: Auto.ba
Foto: Li Auto