Opozvano 600.000 primeraka Fiata 500 i Jeep Wranglera

Treba oni da opozovu mnogo "vozila sa dušom", recimo sve sa 1,6 MJ :)

Biću slobodan da citiram deo rezimea jučerašnjeg rekalamacionog zapisnika u vezi sa problemom "šištanja" pri 50 km/h kod 1,6 MJ:

"Dijagnostika nema zebeleženih grešaka. U vezi zvuka koji se javlja obratili smo se podršci i iz Torina. Navedeni zvuk je karakteristika EURO6 motora i trenutno se radi na rešavanju navedenog "FENOMENA". Zvuk se javlja pri odredjenoj brzini kada sistem prati odredjene parametre kada se stekni uslovi za proces rekalibracije i ono što je najvažnije nije izraz neisparvnosti nekog od sistema na vozilu i ne utiče na njegovu bezbednost".

Da sam hteo akustičku udobnost vršalice ili berača za kukuruz, kupio bih tu poljoopremu. Hteo sam putničko vozilo sa zvukom motora drobilice za kamen:)

Moram da priznam da je tehnička podrška juče "pobila" sve preostale uočene "cvrčke", OSIM tog "šištanja" :)
Sreća, ostade to "nešto", to "fenomenalno", pa Fiat ostade "vozilo sa dušom" (što bi rekao Oktopod).

Uz antifone, ja za fiat stavljam ocenu "preporučuje se".

Moron
Nisam znao da su ti cvrčci produkt motora, mislio sam plastike škripe, tapacirunzi itd.
Znači zaista imaš pevajući Fijat. :)
Možda je to zato što je "nasmejani putujući kofer" kako mu neki nadenuše ime, pa je prirodno i da zvižduće i peva neko ko je nasmejan. :)
A i priznaj da bi ti dosadno bilo da tema tih cvrčaka ( duše ). :)
Voziš auto a ono mrtvo sve, ništa ne cvrči, duše bez. :)

P1
Mogu da ti kažem da je pravi šok za moj organizam i dušu sesti u SW posle "šklopocije". Mir i tišina... Ne dišem, samo osluškujem, ništa ... Pomislim da sam se upokojio, Bog da mi dušu prosti ...

Na "šklopociji" su do juče malo "klaparala" i vrata gepeka, kliktala kao paklena mašina, a zadnja leva vrata su se zatvarala samo "punom nogom". I još neki sitni "cvrčki"...
Ali, generalno, sve me te ne iritira kao to prokleto "šištanje" (kao i iz stuba volana), za koje su najpre pisali da je u pitanju "normalan radni zvuk motora", potom da je u pitanju "autokalibracija ABS pumpe", juče su napisali ovo iz mog prvog posta ...
Veze nemaju oni šta je. Ni serviser, ni FAS, ni "Torino"...
Da znaju šta je, "metli" bi oni "FIAT podlošku" gde treba, kao što je "podloškama" VW "lečio" WestGate ventil kod 1,2 TSI. Inače, to sa podloškama mi nikada nije bilo jasno, posebno jer mi jedan bivši Bloger (koji je takodje dobio "podlošku" ), kao lice mašinske struke, nije znao da objasni zašto je "dobio" baš "podlošku" od 0,5 mm, kada su postojale i one od 1 i 2 mm, pri čemu je značaj tog ventila ogroman, a debljina podloške može (po meni) da promeni parametre i efekte ventila. A i on sam kaže da mu od tada motor radi drugačije.

moron
"Veze nemaju oni šta je. Ni serviser, ni FAS, ni "Torino"..."
To je "ono nešto", magija Fijata i Alfe kojom su opčinjeni njeni fanovi. :)
A ti si baš zlurad, ti bi da im upropastiš tu posebnost. :)
Znaju oni šta je nego namerno neće da reše, da ne izgube automobili čar i dušu. :)
A to sa tim podloškama, zaista ne znam, nikad nisam "podloškivao" auto. :)

Ima Moron bogatu kolekciju cvrcaka, iz raznoraznih izvora, zavisno od mesecevih mena, uticaja planeta i horoskopa ili od toga na koju je nogu ustao...:)))

@moron
svaka cast Fiatu sto su ti dali tako precizan i profesionalan odgovor, to se zove savesna briga o kupcima!
Prosto covek da ti pozavidi, za razliku od napacenih vlasnika TSI-kosilica! :)))

moron aktivno radi na daljem unapređenju "domaćeg vozla" 500L. Cvrčci koji su se javljali su pobeđeni i uz pomoć blogera.

I bilo bi glupo da se baš svi cvrčkovi pobiju, jer to auto sa dušom, to mu je znak života :)

Da, istina je da je Oktopod "na nevidjeno" bez greške dijagnostikovao jednog "crvčka", tako da sam im odmah u servisu rekao šta mislim da da treba da urade.
A ako uspe da reši FiJatu i "šištanje" cele serije MJ-a, ima da mu Sergio Marchionne pokloni barem jednog Tipa u Camagnola Edition izvedbi ...

@moron
Imam drugara koja radi u njihovom servisu i cesto dolaze ljudi da se zale na cvrcke, kod 500L, koji kada ih vozi majstor, znaju da se ne cuju... vlasnici ta iskustva dele na raznim forumima poput nekog valjda Fiat-Lancia itd... komentar mozda koji najbolje opisuje celu situaciju je, a koji je on izgovorio: "Ne znam sta ljudi ocekuju, Fiat je to, i jos kupe onu najjeftiniju verziju i misle da su kupili Mercedesa i da ce sve biti bez vrhunsko"

Mozda probleme rese restilizacijom... sada se prati sve u centru u Torinu, zapisuju...

Večareas nešto radim oko nekog 1,5 DCI, kad odjednom dizel buka se zabrinjavajuće i nesnosno povećava. Pogledam, pored mene komšinka okreće 500L 1,6 MJ, jedne farmaceutske veleprodaje....
Kako to "čudo" burgija na leru i malom gasu, slično starom 1,9 JTD, ili u maniru starog Golf 2 D

Orlo
Kao što je "jutro uvek pametnije od večeri", tako je i redizajnirani model u rehničkom smislu uvek bolji od onoga pre.
Što se tiče naših servisa (ma kog brenda),činjenica je da ti ljudi tamo rade za relativno mali novac i da od njih ne možeš da očekuješ "maksimalnu posvećenost" i "čuda" (osim ako si autistični adiot).
500L ti je (po mom mišljenju) "koliko para, toliko muzike". Dobar je. Ima mnogo boljih. Ali, verovatno i gorih.

Oktopod
Na ime te kamenorezačke buke bi trebalo da dobije još jednu dodatnu zvezdicu na NCAP-u kao element aktivne bezbednosti za zaštitu pešaka ...

@moron
Sve je stvar navike, navikne se covek na sve pa ces i ti na te zvukove, posle par (desetina mozda) hiljada kilometara nece ti biti vise cudni... iz licnog iskustva ti to kazem...

U svakom slucaju nov auto je nov auto, bolji nego bilo koji polovan, i tu uopste ne trebas da imas dileme, pogodio si odlicnu akciju (covek kada bi znao da ce biti neki proizvod jeftiniji, ili neki drugi proizvodjac dati bolju ponudu gde bi nam kraj bio), porodicno vozilo na visini zadatka i to je to... nema jare i pare tj Jare i Paje... :)

Sto se tice majstora, ima tu i ljudi koji rade preko one stvari, ali ima i onih koji stvarno vole i znaju svoj posao, da ne generalizujemo...

Kad čovjek shvati da na svijetu ne postoji apsolutno savršenstvo , bolje će se osjećati , nebitno radi li se o aotomobilu ili nekoj drugoj stvari.
Iako postoje ljudi kojima je to teško prihvatiti.
Ja imam kuma koji je takav , picajzla ,uvijek mu nešto lupa i zvoni.
Vozio sam par puta njegovog Clia i auto je utegnut kao praćka , posebno trapovi , koji mu i nisu jača strana.
Tako jednom , kaže lupa auto u desnoj strani , ajde samnom da čuješ,traži on tako što lošiji asfalt da se čuje , ali ništa , na kraju ode na makadam i potrefi rupu , malo je reći veličine bunara , kad stvarno nešto lupnu , kaže , 'esam ti rek'o.
Nakon toga sam ga lijepo zamolio , izađi napolje da ti zveknem šamarčinu , da čuješ šta je lupanje ;)

Orlo

Valjda će mi moj ORL lekar jednom izdati odgovarajuće uverenje za fiJata :) Uostalom, vibracije one drobilice za kamen bi mogle da se smatraju i kao dobra masaža
ili za žene odličan anticelulit program :)

Ono, što sam pominjao, oko majstora u ovlašćenom servisu, nisam ja mislio ništa loše ( neke servisere u Veranu znam godinama ), nego ... Cena radnog časa dosta varira od servisa do servisa (a zavisi i od modela), a ako je za mene "kao kupca" negde radni čas sa PDV-om 4.000 dinara, a negde 2.000 dinara, kolika li je po radnom času neto plata tog zaposlenog za koga firma meni naplaćuje po satu 2.000 sa PDV?
Bez da je taj serviser bar minimalno "zadovoljan" novčanim ekvivalentom, ne možeš ti kao kupac od njega da očekuješ baš altruizam i požrtvovanost. Ili da sve to bude baš kako treba.
Pa se zato nekada i dešavaju razni servisni gafovi (da nekom motorno ulje preliju preko maksimuma ili mu čep kartera zavrnu ukoso ( i "sjebu" karter) ili da ti u brzini polomi "pet" raznih kopči, a što saznaš za pet meseci... ).
Vozilo je jako skupa stvar, njegovo redovno održavanje može da deluje skupo, ali eventualni nemar u servisnim radnjama za kupca može da ima značajne posledice.

Đorđe
Nije isključeno da sam ja jedna od tih "psihopata", ali, moje je razumevanje da moje vozilo, dok je kod mene, treba da bude "u projektovanom stanju". I to bez razlike da li vozim ladu nivu ( sa milion projektovanih zazora i cvrčaka ) ili bilo šta drugo.
Sećam se kada mi je na SW-u "otišao" kraj leve spone, imao sam samo tiho lupkanje ( u početku je bilo samo "stetoskopom" da ga "uhvatiš" ) u situacijama kada vozilo (na malim obrtajima) NAGLO menja režim rada ( iz ubrzanja u mašinsko kočenje ili obrnuto ). Većina je "tipovala" na nosač menjača/motora, a jedan moj dobar prijatelj - majstor je probao kola sa mnom i u šali mi govorio da sam lud i da to "teram".
Ali, čim sam kola odvezao u Verano i opisao situaciju kada se to javlja, rekli su "kraj spone",odmah digli kola na dizalicu i dali mi da sam probam da drmam točak. I neverovatno koliki je to "luft" imalo (a koliko sam ja hiljada km pre toga sa porodicom takvim kolima vozio, zar trebna da izginemo i to zbog tako jeftinog dela).
Ne mogu da ti opišem koliko sam bio besan na sebe što to ja nisam našao, jer pri zameni guma obično proverim da li ležaj točka ima vidan "luft" (imao sam po jedan "crknut" ležaj na R-12, na volvu i ladi).
Hoću da kažem, zanemarivanje "lupkanja" i "cvrčaka" na kolima može da ima veoma jebene posledice ...

Razumijem ja tebe u potpunosti , taj auto si pošteno platio , nisi ga našao kraj puta i želiš u skladu sa tim automobil bude u vrhunskom stanju.
Ali vjeruj , neke stvari, koje nisu vezane za aktivnu sigurnost i pravilno funkcionisanje automobila , ako se ne opterećuješ sa njima , lakše se čovjek osjeća , posebno ako vozilo nije više u garanciji.
A vjeruj mi , nagledao sam se svakakvih stranaka i problema dok sam radio u Renaultu , jer i Renaultu nisu strani raznorazni fantomski zvukovi.
Moglo bi se dobro štivo napisati kako i zašto se to dešavalo.
Iako je bilo ljudi koji nisu ništa čuli a motor se bukvalno raspada.
Tako jednom prilikom staje Megane 3 1.5dCi pred servis , lupaju ventili da je to strašno , ali čovjek mrtav ladan pita pošto su metlice za Megana ;)
Na moje pitanje , jel ne čuješ kako motor lupa , njegov odgovor je , jok , muzika bila pojačana;)
Uglavnom rezime , auto je ostao u servisu , svukao zupčasti remen i prezubio 2 zuba , ali pošto se tu radilo o Renaultovoj tvorničkoj greški , dobio je novi motor , bez obzira što nije bio u garanciji.

I ovi i oni. Sve su to traktori sa dizel motorima. I nemos mu nista, trese pa trese. A taj turbo, samo mu malo po pi__i das a on prsne. Prijatelj mi prica sa pasatom povuko prikolicu pa parkiro pored puta.