Prvi prolazak je pomogao test vozaču da utvrdi na koji način automobil prati komande na volanu kada je doveden do krajnjih granica i da li su reakcije vozila u okviru bezbednog

Kako pišu Vrele Gume, besprekorno izvođenje vežbe je obavljeno pri maksimalnoj brzini od 75 km/h. Kao i u prethodnom slučaju, nije došlo do previše podupravljanja, čak naprotiv, došlo je do neznatne tendencije ka preupravljanju, što je na kraju zapravo doprinelo boljem prolasku čunjeva.

Mercedes-Benz A250 e Sedan je prilično težak automobil. Njegova masa iznosi 1.700 kilograma, ali ova karakteristika nije negativno uticala na agilno prolaženje čunjeva. Doduše, nešto veća masa se oseća prilikom skretanja, jer dolazi do osetnog naginjanja karoserije.

Slalom

Mercedesov pulen je demonstrirao sasvim solidnu okretnost prilikom slaloma. Elektronska kontrola stabilnosti se ne meša u posao vozača preagresivno, tako da je vožnja uglađena i prijatna, čak i u trenucima kada pneumatici počinju da gube prijanjanje.

Izvor: Vrele Gume / Km77.com

Foto: Screenshot YouTube