Kako podseća Motor1, kasne 80-e i rane 90-te su doživele eksploziju superautomobila, donoseći nam legende kao što su Porsche 959, Ferrari F40, Lamborghini Diablo i Bugatti EB110. Neki startapovi su pokušali da uđu na to tržište, kao što su Vector i Cizeta.

Vector je odavno nestao, ali Cizeta je izdržala još malo. Jedini automobil ovog potonjeg je bio V16T, i to je bio jedan od najekstremnijih automobila svoje ere. Naime, imao je 16-cilindarski motor, 64 ventila i preko 500 konjskih snaga (373 kW).

Cizeta je proizvela samo 12 ovakvih V16T, od kojih je jedan došao i u ruke sultana od Bruneja.

Sada u 2022. postoji kompanija koja želi da oživi superautomobil. Kaže da se čeka odobrenje Marčela Gandinija pre nego što krene dalje. Ta kompanija je EMA Group GmbH čiji vlasnik je Antonio Mandeli. Postoji čak i zvaničan sajt za automobil, iako nema mnogo informacija jer za sada piše samo „San se vratio“.

I ne samo to, Mandeli planira da koristi originalni 6,0 litarski V16 motor za oživljeni V16T. Povrh toga, grupa takođe želi da ugradi i četiri turbo punjača. Ako ovaj automobil dobije blagoslov svog originalnog dizajnera, možemo očekivati da će ići mnogo brže od originalnog modela. Za poređenje, fabrički podaci tvrde da ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (0 do 97 km/h) iznosi 4,3 sekunde a maksimalna brzina 328 km/h. To su bile impresivne brojke za 1991. godinu, ali sada po ubrzanju zaostaje i za Lamborghinijevim Huracanom Evo.

Prema kompaniji, postoji kontinuirani razvoj automobila, a karoserija je napravljena od monokoka od ugljeničnih vlakana. Ipak, čini se da muzički producent Đorđo Moroder nije deo novog projekta. Moroder je naime bio jedan od partnera istoimene kompanije još 1988. godine.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Izvor: Motor1.com

Foto: arhiva Autoblog.rs