Volvo Cars lansira prvi pasoš za baterije električnih vozila koji beleži poreklo sirovina, komponenti, recikliranog sadržaja i ugljeničnog otiska za svoj vodeći SUV EX90, najavljuje za Rojters ovaj proizvođač automobila.
Pasoš je razvio Volvo, koji je u vlasništvu kineske kompanije Geely, u partnerstvu sa britanskim startupom Circulor, koji koristi blokčejn tehnologiju za mapiranje lanaca snabdevanja za kompanije, a za razvoj mu je bilo potrebno više od pet godina.
Pasoši za baterije biće obavezni za električna vozila (EV) koja se prodaju u Evropskoj uniji od februara 2027. i pokazuju sastav baterija, uključujući poreklo ključnih materijala, njihov ugljenični otisak i reciklirani sadržaj.
Šef Volvoovog odeljenja za globalnu održivost Vanesa Butani rekla je za Rojters da uvođenje pasoša skoro tri godine pre nego što propisi stupe na snagu ima za cilj da Volvo bude transparentan sa kupcima automobila, jer proizvođač automobila cilja da proizvodi samo električne automobile do 2030.
„Za nas je zaista važno da budemo pioniri i lideri“, rekla je Butani.
EX90 je upravo počeo da se proizvodi u Volvo fabrici u Čarlstonu u Južnoj Karolini (prvi primerak je u Denim Blue boji), a kupcima u Evropi i Severnoj Americi će se isporučivati od druge polovine godine.
Vlasnici Volvoa mogu da pristupe pojednostavljenoj verziji pasoša koristeći QR kod na unutrašnjoj strani vozačevih vrata.
Butani navodi da će pasoš postepeno biti uveden na sve Volvo EV modele. Potpuna verzija pasoša biće prosleđena regulatorima.
Takođe će uključivati ažurirane informacije o zdravstvenom stanju baterije - od vitalnog značaja za procenu vrednosti korišćenih EV - tokom 15 godina i da će Volvo koštati oko 10 dolara po automobilu.
Circulorov sistem prati materijale baterija od rudnika do pojedinačnih automobila, povezujući proizvodne sisteme dobavljača da bi pratio materijale kroz lanac snabdevanja i proveravao mesečne račune dobavljača za energiju – i koliko njihove energije dolazi iz obnovljivih izvora da bi se izračunao ukupan ugljenični otisak.
Pasoš je takođe zahtevao promene u načinu na koji Volvo prati delove kroz svoj proizvodni proces da bi razumeo poreklo svakog dela u svakom vozilu.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs