Evo koliko je prešao sa punom baterijom
Fiat je prethodnih nedelja počeo sa masovnom isporukom električnog modela Grande Panda vozačima u Italiji. Mnogo od njih su dugo čekali na automobil koji su poručili još krajem januara.
Isporuka je kasnila zbog proizvodnje u fabrici u Kragujevcu koja je bila sporija od očekivane. Čak su i radnici iz Italije došli u Srbiju da pomognu kolegama, ali se dnevno sklapalo oko 150 automobila. Plan je bio 500. Bilo kako bilo, sa Grande Pandom stigli su i prvi komentari o „šumadincu“. Javili su se i korisnici Fejsbuk stranice „Auto Elettriche Club Italia“ koji nisu bili zadovoljni dometom.
Kupio sam novu električnu Fiat Grande Pandu. Prvo putovanje auto-putem, domet oko 160 kilometara. Da li je to normalno, upitao se razočarani vozač.
Električni automobili još nisu za duža putovanja
Grande Panda ima deklarisani kombinovani domet od 320 kilometara, ali je dobro poznato da su zvanične brojke često veće od stvarnih, u realnim uslovima. Drugo, dok automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem obično troši manje na auto-putu, s obzirom na konstantnu brzinu, električni automobil ima tendenciju da znatno opterete i „iscede“ bateriju, što rezultira smanjenim dometom pri velikim brzinama.
Stoga ne čudi što Grande Panda može da pređe samo 160 km pri maksimalnoj brzino koja je na automobilu iz Kragujevca ograničena na 132 kilometara na sat. Štaviše, jedna od glavnih žalbi onih koji su i dalje skeptični prema „zelenim automobilima“ je ograničen domet nekih modela, što je nedostatak na dugim putovanjima. Naravno, neko ko putuje jednom godišnje može lako da potroši pola sata na stanici puneći bateriju, taman dok malo predahen i popije kaficu. Tako da je ekipa iz „Auto Elettriche Club Italia“, utisak je, odradila test čisto zbog klikova. Pri tome, uspeli su i da izbuše gumu, pa su morali da čekaju šlep. Nadamo se da će im u budućnosti iskustva biti pozitivnija.
Izvor: Sportal.blic.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Fiat