Lako ćete prepoznati Mazdu na putu, daleko pre nego što priđete dovoljno blizu da joj vidite znak na maski. Naravno, pod uslovom da je obojena u njenu zaštitnu “Soul Red Crystal” nijansu. Ova višeslojna boja nastala je kombinacijom svetlih pigmenata, mikroskopskih čestica aluminijuma i ljuspica koje upijaju svetlost. Iako privlači poglede svojim sjajemi dubinom, to nije jedini razlog zašto je toliko poznata. Tajna zapravo leži u posebnoj tehnologiji Takuminuri kojom se nanosi na karoseriju.

Naziv “Takuminuri” nastao je spajanjem japanskih reči “takumi” (vrhunski zanatlija) i “nuri” (lakiranje). Kako bi prenela izgled ručno farbanih konceptnih automobila na serijsku proizvodnju, Mazda je programirala svoje fabričke robote da precizno kopiraju pokrete i tehniku ljudske ruke. Tajna ove boje leži u tri pažljivo nanošena sloja preko osnovnog premaza.

Umetnost iz Hirošime

Donji sloj kombinuje mikroskopske aluminijumske ljuspice koje reflektuju svetlost i čestice koje je upijaju. Preko njega se nanosi prozirni sloj jarko crvenog pigmenta, a sve se završava bezbojnim lakom za visok sjaj. Zbog ovog procesa svetlost se poigrava na karoseriji, dajući automobilu dubinu koja je ranije bila rezervisana samo za unikate.

Opsesija crvenom bojom u Hirošimi nije novost. Sve je počelo još 1960. godine sa prvim putničkim automobilom ove fabrike – modelom R360 Coupe, koji je lansiran u nijansi “Maroon Rouge”. Tokom 20. veka ređale su se kultne varijante poput “Classic Red” i “Vintage Red”, da bi 2012. godine, uz predstavljanje “Kodo” dizajnerske filozofije, debitovala i prva verzija današnjeg premaza.

Crvena boja u japanskoj kulturi nosi duboko značenje – simbolizuje “Hinomaru” sunce sa nacionalne zastave, kao i strast i snagu. Ova metoda omogućava 50 odsto veću dubinu i 20 odsto veću zasićenost boje, i to bez dodavanja četvrtog sloja laka, čime se čuva i životna sredina.

Izvor: Sportal.blic.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Mazda