Pagani, nema dalje.
Remek delo na tockovima.
Kako mocno izgleda sa onim flaps-ovima. LeMan automobil, poseban izgled, poseban enterijer i izrada koji je klasa za sebe, daleko iznad svih drugih.
Kako je Lotus odero Porse, deo kad onaj u Porseu kaze kako Lotus mnogo bolje prolazi kroz krivine ( ovo za dusana, da ne zivi u zabludi vise ). A svaka cast onom sto je imao hrabrosti da sedne u onaj krs trokolicu. C63 ocekivano.
Sa 520ks C63 je samo 0.8 sec. brzi od Alpine sa 400ks i isto toliko od M135i sa 320ks. Ovi BMW-i su toliko upravljivi i izbalansirani, da je konkurenciji potrebno 120-200ks za ovako malu razliku. Strasno!
@PITBULL
Pagani je obican kic koji ce prestati da se proizvodi :))
Lotus je naravno morao da bude dobar,koga ce britanci da guraju nego lotus? ;)
https://www.youtube.com/watch?v=TBrXft_p7Kg
Izvoli,kaze 'Verovatno najbolji automobil za krivine na svetu',znaci ne SS ne gledajuci hiper,gledajuci sve,znaci sve automobile 911 je BR.1 na svetu ;) Takodje,pogledaj klip pre nego sto krenes da pises,da vidis sta je domaci zadatak auto-industriji.
Vidis,ne zivi Dusan u zabludi,odmah sam te poklopio ;)
Slusaj lepo sta kaze,F1 je najjaci auto za krivine,a 911 je nalik F1 ;)
Molim admine da ostave komentar,mada i nije bas off,pricamo i Porseu i automobilima na stazi,sto je i tema ovog videa.
@dusan
Evo sta kaze tvoj voljeni Harris o Huayri:
https://www.youtube.com/watch?v=YIcGHY_Al_I
@hh
Nije on meni 'voljeni' niti omiljeni.Samo sam govorio da zna o automobilima.
Moze da kaze o Huayri sta hoce,meni se ne svidja,a i ima boljeg hiper-a,Koenigzeg-a :))
Koenigsegg svakako pre pagani-ja, nekako mi je pagani previse nakindjuren, mada nema govora da nije silan automobil.
Od pobrojanih najzanimljiviji duel merca i bmw-a.
A kada bih morao od ovih vozila da izaberem jedno koje ne smem prodavati (pa potrositi te pare na nesto drugo) izabrao bih McLaren.
ПИТ
Једно питањце за тебе. Да на пример Пагани погони БМВ-ов агрегат да ли би са истим импресијама говорио о његовом изгледу?? :)
Gagiba, kakav BMW i Pagani. :-) Nemaju oni takve agregate, tog tipa. Njihov najjaci je motor je iz M5, dok Mercedes pravi mnogo jace motore.
Сону
То је хипотетичко питање. Ево преформулисаћу га пе се замислите да је на пример у Паганију Фордов мотор.
Brate, sve je ok, nego je to nezamislivo. Najbolji rade sa najboljima. :-)
@Gagiba
Pa da ima neki drugi motor ne bi tako govorio o njoj.
Eno vesti o Gampertu i izvlacenju Gamerta,nista nije komentarisao,zasto?Zato sto ima Audijev,a ne Mercov motor.
A,ako cemo realno,Gumpert je vrh,vrh,vrh ss automobil,mozda nije neki lepotan,ali je razbijac.
@Sony
Zar je motor od 560ks malo?
Lako ce Bmw jos vise da izvuce,samo polako...
Није проблем направити снажан мотор, проблем је искористи га. Ту се познаје мајсторлук...
Gagiba
Pa osim sto bi imao losije srce, ostalo bi sve bilo kao sto jeste. :)
Pagani nije samo Mercedesov motor.
dusan ga zbog toga mrzi, jer on patoloski mrzi sve sto ima veze sa Mercedesom. Ali niko ne moze da ospori vrhunsku izradu, koja je sama za sebe klasa u autoindustriji.
Pa lepo kazu, enterijer Veyrona deluje kao Golfic spram Huayre.
Eksterijer je takodje smesan i Veyronov, i Kenigseg, Gampert da ne pricam.
Pagani je umetnicko delo, vrhunac automobilizma, svaki deo na njemu je perfekcija.
Pagani sa 700 konja bije Veyrona od 1200 ks na stazi.
Pravi ss auto.
Pritom ima pravo srce, izrada koja je sama za sebe klasa, vrh vrhova.
dusane ne uzimaj Gampert, ono je ruzno ko djavo.
Shvatam ja da ti ne razumes umetnost, zato se tebi i svidja Gampert.
E a Gagiba, bez obzira ciji motor da ima, niko ne moze da ospori vrhunsku izradu Paganija, koja je ponavljam, nesto najsavrsenije u automobilizmu, vrh ledenog brega.
Ne znam da li su gledali svi, ali ono je perfekcionizam, najbolje od najboljeg. Dakle, auto ne cini samo motor, motor je samo jedna komponenta.
Samo enterijer kad vidis na Huayri, vredi milion eura.
Spektakl.
Jos nesto, McLaren F1 ima BMW-ov motor, a poznato je svima moj stav o tom autu.
Prvo je trebao da dobije Hondin motor, BMW-ov je dosao kao rezervno resenje.
I sad bi ja da sam kao dusan, trebao da pljujem F1 jer ima BMW-ov motor ?
Pa svako normalan zna da je F1 vrhunski superauto, pravi za razliku od Veyrona.
To ti je moj odg Gagiba.
Dakle isto bi voleo Pagani i da je BMW-ov motor unutra, ali ipak draze mi je da je Mercedesov jer Mercedesa najvise volim.
Ali ponavljam, Pagani nije samo Mercedesov motor, sve ostalo je Pagani, sto je nedostizno za konkurenciju.
Vrhunska izrada na najvisem mogucem nivou, sa takvom paznjom da je to fascinantno.
Plus svaki milimetar auta je umetnicko delo, svaki i najmanji deo se unikatno radi sa jednakom paznjom i posvecenoscu.
Zato Pagani nema pravog konkurenta. On je remek delo.
Ostali mogu da zbudze auto, da bude klotara, kao da ga je majstor Duc radio, ali ne mogu da naprave takvo umetnicko delo.
Naravno, nije svako za to, ne razume svako to.
Nekom je Gampert vrhunac.
http://www.carzi.com/wp-content/uploads/gumpert-apollo-interior-2-1024x768.jpg
http://www.netcarshow.com/gumpert/2008-apollo/800x600/wallpaper_04.htm
Meni izgleda kao jeftina kineska igracka, odvratan je.
dusanu se svidja samo zato sto ima Audijev motor.
Brz je, svaka cast, jer je klotara, lagan i izgleda ko da je plasticna igracka.
Ne bi ga pogledao u zivotu.
E a sad malo nocne more za dusana. :)
http://images.freshnessmag.com/wp-content/uploads//2011/01/Pagani-Huayra-02.jpg
http://mi9.com/pagani-huayra_91599.html
ПИТ
Морам да ти признам да си ме поприлично убедио! :)) (а нисам саркастичан) ;))
И мени је Зонда неки врх који може да се за паре купи у СС свету. Тешко да ко може да се пореди осим можда комшија из Модене и нешто даљих комшија које је Фолцика прогутала. Занимљиво како на тако малом кругу праве такве аутомобиле?! :))
Иначе она "чешкалица за јајца" је најјачи детаљ на Хајри!!! ;)))
Gagiba
Haha, ne moze ni Ferarri. Nema taj nivo izrade, prefinjenosti, perfekcionizma i savrsenosti.
I Ferarri deluje obicno spram Paganija, cak i Enco.
Pa pogledaj Enca unutra, klot, nema podizace.
Pagani kad se ogoli, ispod koze, to je opet umetnicko delo. Svaki sraf, svaki detalj.
Ne znam jesi li gledao.
A gledao neki klip Lamba, Murcielaga, kad su mu menjali izduve, ono lonci pozadi kockasti ko tepsije. Limcina neka obicna.
Znas ti koliko je to daleko od Paganija, ne moze da se poredi uopste.
Na Paganiju nema nijedan detalj da je slab.
Pogledaj kako ga prave, pogledaj ga kakav je ispod koze, sraf svaki, izduve...
A sve rade tamo gde je neko vrh za datu komponentu.
Tako npr izduve rade u firmi koja radi vec 20 godina za Formulu 1. Uzimaju one cevi, oblikuju ih, pa ih peku i poliraju da dobiju onu ljubicastu boju. I na kraju ispisu Pagani...
Da se najezis...
Naravno, govorim ako si pravi zaljubljenik u kola i perfekcionista...
http://static3.businessinsider.com/image/4f5e239a6bb3f74c5c000000-900/pagani-enlisted-the-mhg-group-to-make-its-exhaust-system-the-hydro-formed-tubes-and-interiors-are-polished-shined-sandblasted-and-assembled-by-hand-to-become-the-muffler.jpg
http://www.roogio.com/pagani-huayra-carbon-edition-revealed/pagani-huayra-carbon-edition-2012-geneva-live-photos-exhaust-system-details/
Pogledaj par klipova o Paganiju, pa mi reci svoj komentar.
Ja sam se zaljubio. :)))
San mi je da ga kupim jednog dana...
Volim perfekcionizam, detalje...
Kad vidim da neko radi auto sa tolikom paznjom, posvecensocu i ljubavlju...
Svaka mu cast...
Enterijer najvece ludilo koje postoji u autoindustriji.
Onaj retro fazon, menjac kao na najskupljim satovima, da se vidi mehanizam.
Patinirana koza, karbon, safiri i bruseni aluminijum...
Ludilo...
ПИТ
Дефинитивно праве перфекцију од аутомобила али то се за те паре и за ту количину аутомобила и више него очекује! Мада су они отишли и корак даље са овом Хајром. Зонда је била код Кулунџића и није ме баш фасцинирала али Хајра је већ друга прича. Нарочито унутра, баш су направили нешто посебно, додали су онолики хром а нису упали у замку кича као поједини!! ;)))
Gagiba
Pa pogledaj koliko kosta Veyron, pa je siroma u odnosu na Huajru unutra.
Knigseg da ne pominjem.
Ni Ferari ne moze da mu parira.
Tako da nije to bas tako kao sto kazes.
Ocekuju se da, ali niko ne nudi to, osim Paganija.
I sto je najvaznije, Huayra je totalno drugacija od svih, enterijer posebno. Nije velikoserijski, kao kod Veyrona, vec je sve unikatno, svaki deo posebno pravljen. Nema ono centralni tunel i tabla, kao u svim kolima, vec unikat.
Kod Zonde mi se najvise svidja zvuk, posebno Cinque koja ima najludji zvuk u autoindustriji ikad.
https://www.youtube.com/watch?v=QfsTsHGgOhg
https://www.youtube.com/watch?v=mDMZN2_oRk4
A Huayra je dosta rafinisanija dizajnom, kao i totalno ludacki skok u enterijeru. :)))
ПИТ
Погледам ја повремено на видеу шта се прави у СС свету али признаћеш да обојица причамо напамет што се тиче тих аутомобила. :)) Прави утисак би се могао донети тек кад се седне појединачно у сваки од њих, препипа и не дај Боже мало провоза!! Е тада би већ имало смисла да их упоређујем. Овако, што каже један мој познаник "Мало су ми далека та размишљања..." :)) Али добро...по ономе што се да видети слажем се да је Хајра у најужем врху СС аутомобила! Унутра ми је нарочито допадљива. А шта рече чему служе оне "чешкалице за јаја" на седиштима?? У јбт...устајем за мало! ;) Поз па и то... :))
Gagiba
Ok to je druga prica o tome kakve su mu vozne osobine itd.
Mi pricamo i dizajnu, vrhunskoj izradi i ostalo sto mozemo ovako da vidimo sa klipova slika. :)
Nmp cemu sluzi, mozda izleti crnkinja odatle kad pritisnes to dugme. :)))
Pozz
@PITBULL
Zasto izvrces tudje reci?
Uopste nisam rekao za Gamperta niti da je umetnicko delo niti da je lep auto.
Rekao sam da je ubica na stazi,a to 'ubica na stazi' je daleko od toga da sam pricao da je lep.
Meni ovaj enterijer,kokpit da se svidi ne moze
http://www.netcarshow.com/pagani/2012-huayra/1024x768/wallpaper_2e.htm
Bolele bi me oci od ovih sljastacih detalja,sve sljasti i sija,pogotovo tabla,tabla uradjena kao da je jedva nakacili kako treba.Iako si 150 puta napisao da je umetnicko delo,mozes jos 550 puta da napises,meni se i dalje nece svidjati.Umetnicko i remek delo je nesto sto je mnogo jednostavnije,a ipak mnogo lepse i kreativnije.
http://www.netcarshow.com/jaguar/1971-e-type/1024x768/wallpaper_0a.htm
Da li ovaj auto ima 'milion' linija?Da li su mu retrovizori na haubi?Da li su mu 'chunci' na vrhu zadnjeg dela?Nema nista od toga,nista,ali je ipak mozda i NAJLEPSI automobil ikada,pravo umetnicko i remek delo...Tako prosto,a tako savrseno odradjen.Enzo Ferrari kaze,E type je najlepsi automobil ikada,ej Enzo Ferrari...Ford izjavi kako skida kapu kada vidi E type.O cemu dalje da pricamo?Meni je vece remek delo Mercedesov 300SL iz '50-tih nego ovaj Pagani,nakindjuren,sljastac,cirkus na putu...I nemoj da stavljas Vejrona sa ovim,Vejron je sam vrhunac auto-industrije,ono je lepota enterijera,kokpita,sve na svom mestu i sve kako treba,nema sta da sljasti,da bode oci,a takodje je skupo i ekskluzivno...Takodje evo jos jednog remek dela
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250_GTO
dizajn potpisao niko drugi nego Sergio Scaglietti,valjda si za njega cuo barem po nekim modelima Ferarija :))
dusan
Po cemu je Veyron vrh osim po motorcini ???
Da nije mozda dobar sportista ?
Ima 2 tone, ko S klasa.
Da nije lep mozda ?
Enterijer ko u Golficu, standradna prica sve ?
Video sam ga uzivo, ko jaje.
Pagani zasenjuje sve ostale ss i hypercar.
Kad se pojavi, ostali su u senci.
Enterijer pogotovo odskace od svih svetlosnim godinama.
Nije ko u Golficu, standardno centralni tunel i tabla napred, vec je sve rucni rad, svaki instrument je posebno pravljen, instrument tabla i sve.
Ti uzmi Daciju, ona je po tvojoj meri taman.
Mislim, ko da je bitno sta ti pises.
Svuda u svetu Pagani je cenjen.
Covek je za tako kratko vreme napravio ime, samo sa jednim modelom.
Prvo pa musko.
Sad napravio jos bolje i siri pogon.
Sam, privatnik.
Ulozio svoje pare, znanje, ljubav i sve i uspeo iz prve !
A mogao je isto tako neslavno da zavrsi, da izgubi sav kapital.
Nije ga kupio VW, vec covek sam kida !
Pravi ss auto, lagan, zadnja vuca, lep + jos ima spektakularan enterijer.
Ti ga mrzis jer ima Mercedesov motor, jer ti patoloski mrzis sve sto ima veze sa Mercedesom.
Ali to je vec tvoj problem i tvoja frustracija.
I sto ce se tebi posebno svideti, nema ga ispod pola miliona polovnog.
Najjeftinija Zonda 2002 u oglasu je pola milke. :)
Pa ide sledeca 600, pa naredna 700, pa 800, 900...
A Huayra no1 br shasije se prodaje za 2 380 000e.
E vidis, neka krseve ko Porse, nije propao ko Jaguar i britanci svi, pravi bolja, skuplja kola od Porsea, ekskluzivnija.
Ljuta ekskluziva, na najvisem mogucem nivou.
Zato Pagani prodaje svoja kola za po milion, a ima 750 ks. 700 ima Aventador, F12 takodje, ali oni su 300 soma... E ali ovo je Pagani...
U Londonu svega na kilo, sta hoces. Puna ulica Ferarrija, Lamba. I pojavi se jedan Pagani, spektakl, odma zasenjuje sve, kao kad se Ferarri pojavi medju "obicnim" kolima.
E tako je Pagani ekskluziva za sve ostale ss i hyperautomobile.
https://www.youtube.com/watch?v=QfsTsHGgOhg
Najbolji zvuk ikad u autoindustriji, Cinque !!!
Boles'.
https://www.youtube.com/watch?v=p1SNHgDrjlA
Ovaj video bi i auto mogao da objavi...
Mnogo lepse , bolje i zanimljivije od onih gluposti iz Rusije...
evo jos jedan detaljniji video o Paganiju :
https://www.youtube.com/watch?v=Fz4KBh5I4WE
Ko razume engleski ( za razliku od ovog gore ) cuce sta kaze covek.
@ PITBULL 8:43, taj video je ovde na blogu objavljen još u februaru, pogledajte našu arhivu pre postavljanja takvog komentara:
https://autoblog.rs/blog/auto/video/2012/02/13/video-best-of-pagani-zonda-vs-huayra-sounds
@PITBULL
Pa kako da ne kosta toliko kad prodali ukupno 10 komada? :)))))))))))))
Eto i Porse izbacuje krs 918 spyder pa kosta 800.000 ;)
Cena kod starijih modela nije bitna meni,vec je bitno videti cenu i videti koliko je taj model na ceni posle 10-tak godina i jace.Tako ti 959 nemas ispod 250.000,a Countach-a imas za 150.000.
U tome je cela char,to je bio najmocniji,tehnoloski najbolji ss automobil tada.Nije postojao bolji,dok Pagani nije bio najbolji ni kada je izasao,niti je sada,razumes?
http://www.netcarshow.com/bugatti/2011-veyron_super_sport/1024x768/wallpaper_5b.htm
Ne razumem kako je ovo smesan enterijer,tj Golf enterijer?Znas li ti sta je Bugati?Znas ti koliko je njihov model od pre 60-70 godina?30 miliona,alo...Bugati je tradicija,ime...Naravno da je tezak kada pogledaj sam kada je izasao,novog ce zestoko da olaksaju,pomoci ce im Porse koji je kralj za smenjenje mase ;))) I opet kazem,ne mrzim Pagani niti sam to rekao,vec kazem da mi se ne svidja i da ima boljeg izbora.Ne bih pogledao Pagani pored Carrere GT i pored Enza.
Ja sam rekao i tvrdim,nijedan Pagani nije medju najlepsim automobilima sveta niti ce biti,to dovoljno govori ko je u pravu ovde izmedju mene i tebe.Ja inace razumem i engleski i nemacki od stranih jezika ;)
Zvuk je savrsen kada nije friziran,a cuje se kao formula,savrsen...To ti je ovo.
https://www.youtube.com/watch?v=MXIkB_mEZHI&feature=related
Ceo auto je Porse,nije sastavljen od delova jednog proizvodjaca,drugog...
dusan
Pojma nemas.
Prodaju oko 25 primeraka godisnje.
Pa to je supereksluziva, nije to Porse da ga imas na svakom cosku, nema Boxter i ostalih taraba.
Samo top verzija, i sam se izdrzava !
Sad treba da prosire pogone na oko 40-ak automobila godisnje, zbog Huayre ! :)))
A skuplja je jos od Zonde, kosta milion eura bez dazbina.
Pa kako ne vidis enterijer Veyrona ??? Sta je tu drugacije od ostalih kola ?
Isto sve. Pritom je klot, siromasno.
Slusaj lepo sta kazu ljudi kad pricaju o Paganiju i porede ga sa Veyronom npr.
Kazu da Veyronov enterijer izgleda obicno, velikoserijski i siromasno u odnosu na Pagani. Sto sve jeste tako. Pagani je ekskluziva, rucni rad sve, svaki deo se posebno radi, svaki detalj. Jbt ja imam u Golfu ovakvu rucicu za haubu, ko sto je u Veyronu, haha.
Tabla prosta, centralni tunel takodje.
Pogledaj vrata, ko na Audiju, a rucka ko na Porseu.
U Paganiju je sve unikatno !
Svaki i najmanji detalj.
Plus mnogo bolji materijali, karbon i najfinija koza sve.
Ceo auto od karbona, karbonska shasija. Nema dodatne cevi za klimu, vec su vodovi u samoj shasiji, unapred isplanirano radi smanjena mase. :)
I ceo auto, takav kakav jeste, velik, sirok sa svim tim luksuzom ima oko 1300kg...
Pa jesi video cene, Zonda 2002 najjeftinija kosta pola miliona.
I svaka sledeca je skuplja za 100 000. :)
A imas ih i preko milion.
Meni je Bugati bio EB110, to je Bugati.
A ovaj VW Bugati je ruzna debela svinja sa ogromnom motorcinom i 4x4 pogonom koja je dobra jedino da sluzi kao dragster.
A na tvom omiljenom ringu, znas ko drzi rekord ?
pa Zonda R ! :)
A nisi mi objasnio, kako je to Pagani brzi na stazi od Veyrona sa 1200ks.
Kao i tih Kenigsega i ostalih ss i hyperautomobila ?
Da cujem.
@PITBULL
Najbrzi Pagani na Ringu je Zonda F Clubsport,a nije brza tamo ni od 918 Spyder ni od GTR-a ni od ZR1 ni od Maseratija MC12 ni od GT2rs,cak je samo 2,3 sekunde brza od Carrere Gt koja je izasla ranije 2,3 godine,koja je teza 100 i kusur kg i koja je slabija od Zonde.Bugati nije race automobil,Bugati je napravljen za ubrzanje i maximalnu brzinu,time si valjda upoznat?Izasao jos 2005-te,koristi posebne gume pravljene za njega,sve posebno da bi moglo da izdrzi to sto on radi...Takva medjuubrzanja i ubrzanja ima i da te gume ne bi izdrzale neku duzu stazu :D Pogledaj npr prosecnu brzinu GTR-a na Ringu,170km/h,zamisli koja bi bila Vejronu?Prvo,to gume treba da izdrze,ionako ih posebno za njega prave...Zonda R nije street legal car i ne drzi rekord,najbolji rekord ikada drzi Porse 956,6:11.Kao i Zonda nije ni on street legal,napravljen neki mali broj komada i prodat da bi mogao da se takmici ;) Taj auto i nema cenu,kao i jos dosta Porsea,Ferarija,nemaju cenu,u necijim su garazama i tu ce ostati.Dok je mnogo drugih moguce kupiti,da li je to Pagani,Lambo itd.
http://www.netcarshow.com/porsche/2004-carrera_gt/1024x768/wallpaper_55.htm
Ovo je savrsenstvo,pogledaj pedale,menjac,tablu gde dominira obrtomer,sve tako mocno i dominantno odradjeno...Nista nije kic,nista nije natrpano,zato je Porse oduvek cenjen,dok pitaj 90% obicnih ljudi koji ne prate automobile da li su ikada culi za Pagani.
