Da li se možda sećate vesti o otkriću švedskog magazina Teknikens Värld, a koje se tiče sistema pogona na sva četiri točka na novoj generaciji Honde CR-V? Isti magazin i ista novinarska ekipa i dalje temeljito analiziraju tvrdnje i podatke koje nam veliki svetski proizvođači plasiraju kao pouzdane činjenice. Ovoga puta su se pozabavili poređenjem stvarne mase novih automobila sa podacima koje za taj parametar navode proizvođači.
Video u prilogu otkriva da je Mondeo, sa punim rezervoarom goriva i vozačem mase 70 kilograma, daleko teži od podatka koji navodi Ford. Tačnije, za novi Mondeo Ford propisuje masu praznog vozila od 1.601 kg (EU direktive pod "praznim vozilom" podrazumevaju pun rezervoar goriva, vozača mase 75 kilograma i pune rezervoare ostalih tečnosti u automobilu). Švedski novinari su međutim Mondeo sa vozačem i punim rezervoarom parkirali na vagu i utvrdili prilično odstupanje od fabričkog podatka. Umesto 1.601 kilograma vaga je pokazala masu od 1.880 kilograma. Kada se Mondeo natovari putnicima i prtljagom dolazi do novih problema, jer ukupna masa vozila premašuje dozvoljene vrednosti. Švedski novinari su utvrdili i da, pod punim opterećenjem, rubovi zadnjih blatobrana stružu po točkovima. Ispitani model je Mondeo 2.0 TDCi 150 u Titanium opremi i karavanskoj karoseriji.
Za utehu Fordu i brigu kupcima, isti magazin je nedavno otkrio slične propuste i kod Mercedesa. Model C220 BlueTec u karavanskoj varijanti je bio 245 kilograma teži od fabričih podataka.
Ako imamo na umu da nas proizvođači debelo mažu u podacima o potrošnji goriva, da li nekoga iznenađuje i mogućnost da nam ne otkrivaju punu istinu (ili narodski, da nam lažu) i u pogledu mase vozila?
Izvor: Autosport.hr
O ovome govorim jos od ranije... retke su novine koje na testovima stave stvarno automobile na vagu... Quattroruote, AMS, Auto Zeitung to rade na detaljan nacin i kod njih se nadju prave vrednosti... obicno novinari samo prepisu brojku iz specifikacije proizvodjaca...
Da, ali za to je odgovoran zakon, recimo nigde ne pise da se dita moraju biti tapacriana, da centralna konzola i vrata moraju iamti svoju plasiku, i gomile razonraznih lajsni i plastika unutrar i vani... pa verujem da cak ni obloge branika nisu obavezne pri merenju tezine.
Kao sto je pri proveri potrosnje dozovljeno lepljenje svih otvora radi aerodinamike, spustanje oslanjanja i slicno.