Izvor : Blic.rs

Prodaja automobila na domaćem tržištu u ovoj godini skoro da je prepolovljena. Nabavku četvorotočkaša nisu poboljšala ni sniženja, koja su iznosila i dvadesetak odsto. Posle svega prodavci se ne usuđuju da prognoziraju šta će se dešavati u narednim mesecima.Vladimir Jeremić, regionalni menadžer prodaje u firmi „Reno Nisan Srbija“, kaže da je prodaja uvoznih automobila u prvih šest meseci ove u odnosu na isti period prošle godine smanjena 38 odsto. On navodi da se bolje prodaju manji i jeftiniji modeli, kao što je „dačija“, i dodaje da su zadovoljni rezultatima s obzirom na to da je kriza.
– Svi uvoznici su davali popuste i većina radi s minimalnom zaradom, neki čak i na nuli. To nije dovoljno jer su poskupeli krediti, a nepovoljnije uslove nude i lizing kuće. Velika je neizvesnost na tržištu, pa je teško predviđati šta će se dešavati – poručuje Jeremić.
Ipak u „Porše SCG“, zastupniku proizvođača folksvagena, seata i audija, kažu da ohrabruje činjenica da prodaja fizičkim licima ide dosta dobro. Veći pad se vidi u prodaji privatnim firmama, dok je najveći pad ostvaren kod državnih preduzeća.
– Osnovni razlog je što se ljudi plaše da u ovim vremenima investiraju novac u automobile. Trend slabije prodaje je bio izraženiji početkom godine, dok je sada sve više ljudi koji se i pored svega toga odlučuju za kupovinu. Mnoge firme ne posluju baš najbolje i zbog toga se i one ne odlučuju za nabavku, već tu odluku odlažu za neka bolja vremena. Najviše se prodaju folksvagen polo i golf – navodi Zoran Mitrović, brend menadžer „Folksvagena“. Od pre nekoliko dana novi golf VI može se kupiti u proseku za 1.800 evra manje, pa je osnovna cena 15.373 evra.
Miloš Petrović, generalni direktor „Delta automotoa“, zastupnika proizvođača honde, fijata, alfa romea, lančije, i „Delta motorsa“, uvoznika BMW-a i minija, kaže da je prognoza da će ove godine biti prodato negde između 30 i 40 hiljada vozila, što je pedeset odsto manje u odnosu na prošlu. Loši rezultati, prema njegovim rečima, posledica su, možda, više straha nego krize.

– Subvencije države za prodaju Fijatovog modela punto klasik, koji se proizvodi u Kragujevcu, očigledno daju dobar rezultat, jer je nezvanično nakon objavljivanja uslova kupovine rezervisano 20.000 vozila i prodata je cela dosadašnja proizvodnja. Snizili smo cene ostalih naših modela, tako da su izjednačene s fabričkim – objašnjava Petrović.
Sloba Spasović, direktor prodaje „Auto Čačka“, zastupnika proizvođača škode, kaže da je prodaja prepolovljena u odnosu na prošlu godinu.
Slična je situacija i kod polovnih automobila. U „Beoafrici“ kažu da beleže pad prometa od 30-40 odsto. „Početkom godine je bio potop. Prvo se čekalo pojeftinjenje zbog ukidanja carine, a mnogi su mislili da će kriza biti mnogo jača, pa su se otkravili tek u maju.

Slede poskupljenja

„Tojota“ je od početka godine do kraja jula prodala nešto više od 900 vozila, što je rezultat koji je oko deset odsto slabiji nego u istom periodu prošle godine. Od septembra se očekuje blagi rast, tako da će se i cene polako vraćati na nivo pre pojeftinjenja“, tvrdi Marko Kruška, direktor marketinga „Tojota Srbije“.

Autor : V. Spasić