Veliko interesovanje za novu prodajnu akciju Fiata
Kako pišu "Novosti", prodajna akcija kompanije "Krajsler Fijat automobili Srbija", koja omogućava vlasnicima starih vozila da uz recikliranje tih četvorotočkaša dobiju popust pri kupovini "fijata 500 L" i "punta", izazvala je veliko interesovanje. Zasad se vozači samo raspituju o uslovima i načinu kako doći do popusta od 2.000 do 2.500 evra, a u "Fijatu" se nadaju da će ova akcija povećati prodaju.
Kada je vozilo starije od 20 godina posle reciklaže donosi popust od 2.500 evra. Vlasnici automobila starih između 15 i 20 godina, mogu da kupe "fijat 500 L" po ceni povoljnijoj za 2.000 evra od sadašnje.
- Veliko je interesovanje od jutros, za sada ljudi samo zovu, interesuju se, dolaze i u salon da se lično raspitaju o uslovima akcije - kažu u prodajnom centru "Fijata" u Beogradu.
Građani koji žele da kupe "punto" ili "fijat 500 L" treba najpre da pronađu reciklažni centar, gde se automobili mogu uništiti na ekološki način. Vlasnik vozila mora da donese dokaz o reciklaži ili sertifikat u bilo koji ovlašćeni dilerski centar FCA i na taj način, dobija popust za kupovinu novog modela.
Tako "fijat 500l" koji trenutno košta 12.900 evra, posle reciklaže automobila starijeg od 20 godina, može da se kupi za 10.490 evra. Ako je auto star između 15 i 20 godina, cena mu je 10.900 evra.
Za skuplje modele moguće je pokrenuti i kreditnu liniju u dogovoru sa "Fijatom". Popust za kupovinu vozila obezbedila je fabrika "Fijat" iz Kragujevca, koja je za kupce pripremila i beskamatno finansiranje do 9.000 evra, koje daje FCA kao proizvođač i ne ide preko komercijalnih banaka.
Izvor: Novosti.rs
Prodaće nekoliko hiljada automobila (uglavnom Puntića) i šta posle? S obzirom na brojku od 100000, recimo da bude 5-6 hiljada prodatih automobila to je povećanje od 6 odsto što i dalje nije 117000 koliki je bio ostvareni maksimum pre koju godinu, a o obećanih i očigledno basnosnovnih 300000 automobila godišnje da i ne govorim. Sad se automobili duplo teže prodaju, čak i troduplo negoli pre 2008 godine kada je FIAT došao u Srbiju i kada je u svetu počela globalna ekonomska kriza. Neka FIAT pokrene i Zastava brend i u okviru njega dva nova jeftina modela koja bi popunila prazninu od o do 200000 automobila godišnje jer činjenica je da, hteli to priznati ili ne, FIAT u Srbiji posluje sa jednom trećinom svoga kapaciteta i najverovatnije u jednoj punoj smeni, a ne u tri na koliko se ugovorom još pre 7 godina obavezao. Kad je trebalo da se odrekne jeftinih automobila FIAT je i dalje furao kockastu FIAT Pandu, a sada kada su jeftini automobili opet In (toliko da je to jedini način da se popune kapaciteti) FIAT insistira na što skupljim automobilima sa što besmislenijim stvarima (Beats audio sistem za kojeg mnogi kupci ni ne znaju šta to znači, kao i kafe aparat za koga mnogi kupci postavljaju pitanje šta će im to :D). FIAT je pod sve gadnijom krizom identiteta. Nije ni čudo zašto kupuju druger brendove, da prikriju lošu strategiju po principu uvek kontra od onog što tržište traži. Nije ni čudo zašto jedna istočnoevropska podmarka (Škoda) proizvede više nego FIAT koji je glavna marka u svojoj grupaciji. Nastave li ovako i Dacia će ig prestići. Ustvari tu je negde. Bez jefzinih modela, u zemlji sa jeftinom radnom snagom i izvozom takvih automobila nema "revolucije", već samo presipanje iz šupljeg u prazno. Dva brenda, jedan srednje drugi niže klase bi bio pun pogodak jer Renault ima svoju fabriku u Sloveniji (Renault) i fabriku za jeftina vozila u Rumuniji (Dacia) i fabrike u Rusiju (Lada). Volkswagen ima Škodu. Svi glavni FIAT-ovi evropski (a bogami i svetski) konkurenti imaju svoju budžetsku automobilsku marku samo FIAT se "stidi" da uđe na tržište koje je veće nego prije. Pod hitno da se menjaju strategiju ili nek nam daju fabriku za 1 evro jer ovako sa skupim modelima koji se sve manje traže i neiskorištenih 2/3 kapaciteta sigurno je da nećemo videti nikakav dobitak, već čak i gubitak i to ogromni. Ovako više ne ide. Pokrenite i Zastavu. Ubacite nove modele. Neka nova Florida po uzoru na Logan za 7500 evra ili 6000 evra bez carine, na ruskom tržištu, u zemenu za Grantu bi bio dobar posao i neki novi Yugo, po uzoru na Aygo. Nema veze što je Florida američko ime pošto Rusi planiraju ove godine da puste u prodaju još jedan novi model, Vestu. Kada bi FIAT zaista umeo da prati tržište i potrebe tržišta bio bi u potpuno drugom položaju nego sad.
Slična akcija je ako se ne varam u Italiji i to vrijedi za sve modele. No ono šta ima u Italiji, a uglavnom nema ovdje, su bezkamatni automobili na sve FCA proizvode od strane FCA Bank.
Informacija da je interesovanje veliko je neistina.
Cena Punta u zameni je skoro 13.000 eura pa ako vam oduzmu 2000 za vas reciklirani polovnjak, ostaje vam da platite "samo" 11.000 eura.
To je iznos za koji se moze kupiti nov i dobro opremljen i30.
Ovo nema veze sa reciklazom, gde moze reciklirano vozilo da vredi 2500 evra. Jednostavno FCAS je snizio cene za Srbiju. Popust je obezbedila fabrika u Kragujevcu plus beskamatni kredit. Kaze se Hvala.
Zastava
Ti si bas vizionar, eno ti prototip Floride u supi pa od njega napravi 300 000 ako si dzek! :-D
A ovo da Fiat ne prati trziste je neistina jer su upravo mpv, crossoveri i suv-ovi u ekspanziji!
Informacija da je navala velika je istinita, provereno iz prve ruke...
Mada ja verujem da je tako zato sto ce biti povecanja plata u javnom sektoru...
Ovako, bio u ponedeljak i saznao. Morate biti vlasnik vise od 6 meseci auta starijeg od 15 godina. Za 10400 u kesu ili preko komercijalnog kredita dobijate 1.4b bez 500L, sa opremom koja je manja od Level up.
RE: carobnjak
Mpv, crossoveri i suv-ovi su u ekspanziji već dobrih 10 i više godina. FIAT je ozbiljno krenuo u te segmente tek kada je konkurencija već uveliko zauzela glavne pozicije. Toliko o praćenju trendova.
Zastava
A sta su Idea i Sedici ako ne mpv i crossover, pa cak je i Croma polukaravan/mpv, a svi su od pre 10 godina!
Ili si i tada bio detence pa se ne secas? :-D