U okviru 120-godišnje proslave istorije automobilskog sporta, Škoda se prisetila 1100 OHC-a, trkačkog automobila koji je napravljen krajem pedesetih s ciljem nadmetanja u legendarnoj trci 24 sata Le Mana.

Zbog politike, to se nikada nije ostvarilo. Tačnije, ‘teška politička situacija‘ krajem 50-ih i početkom 60-ih, poznata kao ‘Hladni rat‘, omogućavala je 1100 OHC-u da se takmiči isključivo u komunističkim zemljama, gde se trkački automobil pokazao veoma uspešnim, piše Jutarnji.hr.

Razvoj trkačke Škode je počeo godinu ranije – 1956., a 1958. 1100 OHC je već odneo pobedu na stazi Mlada Boleslav. Napravljena je na rešetkastom okviru od čeličnih cevi i koristila je uzdužno postavljeni 1,1 litarski motor spojen na petostepeni menjač. Iako je četvorocilindraš proizvodio samo 92KS, 1100 OHC je bio sposoban da postigne 200 km/h zbog izuzetno male težine od 555 kilograma.

Osim toga, važan faktor Škodine ‘poletnosti‘ je bilo aerodinamičko kućište od plastike ojačane staklenim vlaknima koje je dizajnirao Jaroslav Kindl. Samo dva primerka s ovakvim karoserijama su napravljena 1957. i 1958. godine, dok su godinu nakon napravljena još dva coupea od aluminijuma. Nažalost, oba izvorna automobila su nastradala u nesreći, ali Škoda je uspela da jednog ‘dovede nazad u život‘.

Što se tiče aluminijumskih verzija, obe se nalaze u Škodinom muzeju u Mladi Boleslav u Češkoj, te još uvek učestvuju u istorijskim trkama. Jedan od njih je u vlasništvu Škode UK.

Izvor: Jutarnji.hr

Foto: Škoda