Aktuelna generacija Honde Civic je na američkom tržištu dobila mnogo loših kritika koje su se između ostalog odnosile na prilično dosadan dizajn i kvalitet enterijera.
Zato su Japanci već pripremili doterano izdanje ovog sedana, a premijera 2013 Civica se održava na Salonu automobila u Los Anđelesu.
To znači da je Civic sedan obnovljen sa novim branicima, maskom i zadnjim svetlima, a pre svega modifikovanim enterijerom sa kvalitetnijim materijalima.
U paleti je i atraktivniji Civic Si sedan koji se između ostalog ističe redizajniranim branicima, novim dizajnom alu točkova, zadnjim spojlerom i zadnjim difuzorom, a tu su i hromirana izduvna cevi i sportskija unutrašnjost.
Takođe, u ponudi ostaju Civic Coupe, Civic CNG i Civic Hybrid. Osnovni model Civica pokreće 1,8 litarski benzinac sa 140KS (sa manuelnim ili automatskim petostepenim menjačima), Civic CNG raspolaže sa 110KS, a Civic Hybrid kombinuje 1,5 litarski četvorocilindrični benzinac i elektromotor.
Civic Si (sedan i Coupe) pod haubom ima 2,4 litarski četvorocilindrični benzinski motor sa 201KS, u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem.
Ivan Mitić - Autoblog.rs
Spolja izgleda vrlo pristojno (najviše mi se dopada od svih Hondi), deluje prostrano i pregledno, ali nažalost, kompletna komandna tabla je idiotska.
Enterijer će samo Pančevski moći da pohvali, eventualno ĐenkE. Suvozaču neminovno duva u usta i oči kakogod da okrene ovu srednju desnu "duvaljku". Prelepio bih je crnim tapetom začas. Em je ružna, em je nepotrebna.
i dalje najbolja kupovina u klasi za one koji zele prost automobil koji je kvalitetan, ekonomican i odlicno drzi preprodajnu vrednost. za one kojima je bitniji dozivljaj u voznji, a gore spomenute karakteristike nebitne, za njih su focus i mazda 3
Prednji deo kao Mitsubishi 1990.
Ergonomija NULA.
Gde gledati, gore, dole, levo, desno?
Opet pritisneš taster s desne, pa onda taster s leve strane da pokreneš motor, jadni oni koji nemaju 1 ruku
Odlicna. Honda. Napravljena da sluzi, traje i cini srecnim vlasnika. A to se ne prasta