Maserati je na Sajmu automobila u Šangaju predstavio svoj novi model Ghibli koji već nazivaju „baby Quattroporte“.
Ghibli je inače prvi Maserati koji je, pored poslovično sjajnog benzinskog motora, sada dobio i svoju dizel varijantu. Prilikom konstruisanja trolitarskog 6-cilindarskog dizela V konfiguracije pomogao je i bivši šef inženjeringa Ferrarija Paolo Martinelli.
Motor razvija 275KS i 600 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno da Ghibli od 0 do 100 km/h stigne za 6,3 sekunde. Prosečna deklarisana potrošnja goriva iznosi 6 litara na 100 kilometara, a emisija CO2 je manja od 160 g/km.
Pored dizel motora Ghibli se nudi uz trolitarski V6 biturbo motor koji u slabijem izdanju nudi 330KS i 500 Nm obrtnog momenta. Uz prosečnu potrošnju od 9,6 litara na 100 kilometara, sa pogonom na zadnjim točkovima Ghibli od 0 do 100 km/h stiže za 5,6 sekundi. Isti motor u varijanti Ghibli S nudi 410KS i 550 Nm obrtnog momenta. Maksimalna brzina automobila iznosi 285 km/h, a od 0 do 100 km/h potrebno mu je samo 5 sekundi.
Bez obzira na izbor motora, kupac uz Ghibli uvek dobija 8-stepeni ZF-ov automatski menjač. Osim na tržištu Velike Britanije, Ghibli će se moći dobiti i sa Q4 pogonom na sva četiri točka. U odnosu na veći Quattroporte, međuosovinsko rastojanje Ghiblija kraće je za 20, a ukupna dužina za 29 cm.
Model Ghibli S je opremljen Brembo prednjim kočnicama sa šest klipova (diskovi 360 mm), dok su nazad čeljusti sa po četiri klipa uz diskove 350 mm. Ghibli se isporučuje sa 18-inčnim točkovima, a u opciji su 19, 20 i 21-inčni točkovi.
Izvor: Klix.ba
Foto: Autohome.com.con / Maserati
Prednji kraj bi mogao i bolje.
Podseća me malo na BMW 3, sa tako spuštenim prednjim delom.
Pozadi lepši od Kvatroportea, mada štopovi liče na Q5-Q3.
Generalno ko umanjeni Kvatroporte, mada mi je lepši za nijasnu od njega.
kad bi kupovao auto u tom cjenovnom rangu bilo bi mi se tesko odlucit jel bi bio ovaj ili nova e klasa..oba auta brutalno izgledaju
I mene napred podseca na Seriju 3, kako zbog oblika svetala tako i zbog ove linije koja spaja farove i gril. Generalno mi je lepsi od Quattroportea puno, ali ima par detalja koji me zbunjuju, tj. zbog njih ne mogu da kazem da sam odusevljen.
Prvo je enterijer, konkretno ovaj deo oko navigacije. Mozda sam ocekivao nesto smirenije...
Drugi detalj su zadnja svetla. Ne lici ni na sta sto nudi konkurencija, prilicno je jedinstven ali ne lezi mom oku.
U toj klasi bi bio moj prvi izbor uz Jaguar XF i eventualno E klasu.
Cini mi se da ce BMW serije 5 morati, mada prodaja ne govori tako, da se ozbiljno pozabavi redizajnom.
