Nova, B8 generacija Passata je promociju za novinare imala početkom jula, dok će šira javnost ovaj automobil moći da upozna na predstojećem sajmu automobila u Parizu.
Takođe, u Parizu će početkom oktobra premijeru imati još jedna zanimljiva verzija Passata B8, i to GTE plug-in hybrid.
Passat GTE plug-in hybrid je još jedan u nizu hibrida u gami ove nemačke marke (XL1, Golf GTE...), a njegova prodaja će početi sredinom sledeće godine (u limuzinskoj i karavan varijanti).
Hibridni Passat se u odnosu na standardnu verziju vizuelno razlikuje po plavim detaljima na prednjem delu, restilizovanom prednjem braniku sa integrisanim LED svetlima u obliku slova C i većim alu točkovima, a tu su između ostalog i plavo ambijentalno osvetljenje unutrašnjosti i kožni volan sa zaravnjenim donjim delom.
Passat GTE plug-in hybrid kombinuje 1,4 litarski TSI benzinac sa 115 kW/156KS, elektromotor sa 85 kW/115KS, litijum-jonske baterije i šestostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom, dok kombinovana snaga sistema iznosi 160 kW/218KS.
Prosečna potrošnja goriva po fabričkim podacima iznosi 2,0 l/100 km, emisija CO2 je manja od 45 grama po km, vozilo na elektropogon može da pređe oko 50 km, dok ukupna autonomija sa jednim rezervoarom od 50 litara i punim baterijama iznosi 1000 km.
Volkswagen navodi da ovaj Passat do 100 km/h ubrzava za manje od 8 sekundi i da postiže maksimalnih 222 km/h.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Ako je prosecna potrosnja 2 litre na 100 predjenih kilometara, kakvom se matematikom dobija 1000 km sa 50 litara goriva?
@vojvoda,
To sam i ja hteo da kazem, tu se vidi koliko varaju i lazu.
Na baterije predje 50km i jos 50km sa 2l goriva i to je onda 100km sa 2l?!?
Ako sa 50l predje 1000km, to je onda 5l na 100km, imajuci u vidu da se prvih 50km predje na baterije, to je onda 5,26l na 100km u proseku.
A, ako iznose detalje za samo 100km(kao sto i svi mere kod hibrida), onda bi tacan podatak bio 5,26/2, jer pola predje na baterije, tako da bi tacan podatak bio 2,63l/100km, sto znaci da su slagali za minimum 0.63 litara, ne uzimajuci u obzir obmanu koju svi koriste u racunanju 100km u odnosu na 1000km!
Bez obzira na sve to, svidja mi se ovaj pasat vise od svih do sada.
Nije Passat sporan vec je sporna potrosnja hibrida generalno. Od ovog hibridnog Passata, verzija sa dizel motorom ima potrosnju 50% manju. Autonomija dizelasa je oko 1500 km po rezervoaru. Ako se tome doda periodicno odrzavanje baterija, ili zakup istih, sto pojedini preoizvodjaci potenciraju, voznja na "jeftinu" struju postaje paprena.
Jos jedna u nizu obmana, koja nam se sprema.