BMW-ova premijera na prošlogodišnjem sajmu automobila Guangzhou Auto Show u Kini je bio Concept Compact Sedan, kojim je bavarski proizvođač najavio buduću Seriju 1 Sedan (interne oznake F52).
U međuvremenu su BMW Group i BMW Brilliance Automotive Ltd. završili sa razvojem serijske verzije ovog kompaktnog sportskog sedana, specijalno kreiranog po ukusu kineskih kupaca.
Kako stvari sada stoje, automobil će se (bar za sada) proizvoditi i prodavati samo u Kini.
Serijski model je u odnosu na pomenuto koncept vozilo pretrpeo izmene koje se tiču točkova, svetala, retrovizora, prednjeg i zadnjeg branika, kao i unutrašnjosti.
Što se konkretnih tehničkih detalja tiče, Serija 1 Sedan će po ranijim najavama koristiti UKL platformu, a u gami će se naći motori sa turbo punjačem.
Automobil će konkurisati Audiju A3 Sedan i Mercedesu CLA, a raspolagaće i BMW ConnectedDrive tehnologijom.
U paleti će biti verzija 118i koju pokreće 1.5T motor sa 136KS, kao i varijante 120i i 125i koje pod haubom imaju 2.0T motor (sa 192KS kod verzije 120i i sa 231KS kod verzije 125i).
Što se dimenzija tiče, Serija 1 Sedan je dugačka 4456 mm, široka 1803 mm, visoka 1446 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2670 mm.
U zavisnosti od verzije automobil će imati točkove od 16, 17 ili 18 inča.
Zvanična premijera će biti održana u novembru ove godine na Guangzhou sajmu automobila, pa više detalja tek sledi.
Ivan Mitić - Autoblog.rs
Dobro, solidan autic, distanciran od trojke. Kao neki mix e90 restajl i nove trojke, otpozadi
Prednji pogon, višak kičastog hroma i proporcije kao Renault Fluence...katastrofa u najavi. Kad ovo čudo već postoji - dobro je što je samo za Kinu.
@ Nitro
Sad si se nalupetao žestoko!
Odakle da su proporcije kao Fluence?
Fluence-u je prednji točak još malo u kabini, rep pada, dok je na ovoj seriji 1 sedan gepek kratak podignut, a točak mnogo više napred, nema seljačkog prepusta pd 1m ispred prednjeg točka.
Sledeća razlika je što Fluence ima skoro identičnu dužinu vrata, dok je ovde dužina u korist prednjih.
To što je prednja vuča, nikako mu nije mana, nije svako željan drifta i izdrka*anja nad vozilom. Uostalom, šteta što se neće nuditi u EU. Velika greška. Bolje ovo nego serija 2 iste dužine a bez zadnjih vrata.
Sem toga ova serija 1 ima dužinu kao nekad serija 3 e36. Dakle blago li se Kinezima
BMW Tipo :D
Prilicno je simpatican, steta za prednji pogon, ali to i onako ne interesuje kupce BMWa(50% ih ne zna koju vrstu pogona imaju). Steta sto ga (po sadasnjim informacijama) necemo videti u Evropi.
Za FWD koncepciju više nego savršena forma , dizajn jako skladan i "pitak" poput F10 petice.
Šteta što ne dolazi u Evropu , jer ima vjerovatno mjesta , dok Audi i Mercedes nude identične forme modele.
Tačnije ovo je konkurent A3 , koji je prilično skladan a usto i praktičan automobil , za razliku od onog Mercedesovog nedonoščeta (CLA)užasnih proporcija i još užasnije praktičnosti kojeg vade jedino pokoji šarmatan detalj.
