Mercedes je početkom ove godine na sajmu automobila u Detroitu javnosti i zvanično predstavio novu generaciju njihove E klase (W213), prvo u limuzinskoj verziji, a zatim i u produženoj L varijanti, pa u karavan izdanju i (pro)terenskoj All-Terrain verziji.
Sada stiže i sportski Mercedes-AMG E63 S 4MATIC, pod čijom haubom je 4,0 litarski twin-turbo V8 motor sa 450 kW/612KS i 850 Nm obrtnog momenta, u paru sa devetostepenim menjačem AMG SPEEDSHIFT MCT (Multi Clutch Technology).
Kako što se vidi već iz naziva, pogon je na sva četiri točka. Verzije sa zadnjim pogonom u ovoj generaciji po ranijim najavama neće biti, jer se po nekim podacima oko 90 posto kupaca kod dosadašnje generacije odlučivalo za 4MATIC verziju.
Ovde i podatak da ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi samo 3,4 sekunde, kao i da je najveća brzina 250 km/h (sa opcionim AMG Driver's Package-om može do 300 km/h).
Tu je i bazni Mercedes-AMG E63 4MATIC, sa istim ovim motorom, ali sa 420 kW/571KS i 750 Nm, pa ubrzanje do 100 km/h ovde traje 3,5 sekunde dok je najveća brzina takođe 250 km/h (sa opcionim AMG Driver's Package-om 300 km/h).
Pored snažnog motora, AMG paket podrazumeva i aerodinamički kit, AMG alu točkove (od 19 odnosno 20 inča), sportsko oslanjanje, jače kočnice (diskovi od 360 mm kod E 63 i 390 mm kod E 63 S verzije), sportski izduvni sistem, pa sistem Drift mod za više zabae u vožnji, kao i modifikovanu unutrašnjost (pored sportskih sedišta i volana ima i Widescreen-Cockpit kao i Apple CarPlay i Android Auto kompatibilnost).
Zvanična promocija će se održati 16. novembra ove godine na sajmu automobila u Los Anđelesu, proizvodnja počinje 16. januara, dok su prve isporuke kupcima najavljene za mart 2017.
Novi Mercedes-AMG E 63 će u svakom slučaju pomoći u prodaji Mercedes-AMG divizije koja je prošle godine prodala rekordnih 68.875 vozila (+ 44,6 %).
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Još jedan monstrum iz Merca.
850nm, 9G i 3,4 do 100kmh.
Kako li ovo bolesno ide, limuzina a performanse na nivou supersportskih automobila.
Top je,a perfomanse tek i Amg ne bi bio to sto je jeste kada ne bi dodao slag na tortu,Drift Mode!
Limuzina, a ubrzanje 3.4 sekunde do 100 kmh, voleo bih to provozati. Svaka cast za ubrzanje.
Pozadi uzasan koliko je ruzan. Unutra nista bolji. Performanse dobre i prednji deo.
Fenomenalno!
Narocito mi se svidja cinjenica da je 4matic standard... a jos vise mi se svidja cinjenica sto i MB i BMW, kod RWD modela, nude prakticno sa svakim motorom 4x4 pogonom i da je to postalo sveopsti trend kod njih... fakat da oko 90% ljudi trazi 4matic, i najava da ce M5 imati x-drive objasnjava da ipak kupci misle drugacije, pored cinjenice da je to ogromna snaga koju treba iskontrolisati...
unutrasnjost je top tech...ali nije to vise to za mene...motor je haos ali bi prije izabro neki model iz 2002 mozda...bilo koji mercedes..ovi novi modelli i ovo kopiranje modela...nije to to vise.....treba pocet gledat druge stvari jer ovi njemci postaju jako dosadni.
