Suzuki je u Japanu i zvanično predstavio novu generaciju Swifta, pri čemu će prodaja u Zemlji izlazećeg sunaca početi 4. januara 2017.
I ove zvanične fotografije samo potvrđuju ono što smo videli na onim "procurelim" slikama, a to znači da kod novog Swifta nema nekih većih odstupanja od aktuelnog dizajnerskog rečnika, što se uostalom nije ni očekivalo.
Takođe, unutrašnjost je modernizovana, sa kvalitetnijim materijalima i bogatijom opremom (između ostalog može da se dobije i adaptivni tempomat i šira lista bezbednosnih sistema).
Kako bilo, novi Swift će u Japanu biti dostupan u verzijama RSt, Hybrid RS, RS, Hybrid ML, XL i XG, sa izborom od tri menjača (5-stepeni manuelni, 6-stepeni automatik i CVT), kao i sa prednjim ili pogonim na sva četiri točka.
Što se dimenzija tiče, novi Swift je dugačak 3840 mm, širok 1695 mm, visok 1500 mm, a međuosovinsko rastojanje mu iznosi 2450 mm.
U gami motora su 1,0 litarski trocilindrični turbo benzinski agregat sa 102KS i 150 Nm, pa 1,2 litarski Dualjet motor sa 91KS i 118 Nm, kao i 1,2 litarski benzinac sa Suzukijevim mild-hybrid sistemom (i potrošnjom goriva od 3,65 l/100 km).
U planu je i Sport verzija za 2017. Međutim, za razliku od aktuelnog Swifta sa 1,6 litarskim atmosferskim motorom i 136KS/160 Nm, novi Swift Sport će pokretati 1,4 litarski turbo Boosterjet agregat koji u aktuelnoj Vitari raspolaže sa 138KS i 220 Nm. Ovde se može očekivati da bi pomenuti motor u Swiftu Sport trebalo da raspolaže sa više od tih 138 konja.
Sem sa snažnijim motorom, novi Swift Sport će raspolagati i sa modifikovanim sportski podešenim oslanjanjem, unapređenim upravljanjem, sportskim izduvnim sistemom sa dve hromirane izduvne cevi, jačim kočnicama, atraktivnijim aero body paketom, većim alu točkovima i doteranim enterijerom sa sportskim sedištima. Sve zajedno, a u kombinaciji sa malom težinom, pružiće još bolje performanse nego kod sadašnjeg modela.
Evropska premijera novog Swifta se može očekivati početkom marta na sajmu automobila u Ženevi, a kod dilera na Starom kontinentu će se naći od leta 2017.
Ivan Mitić – Autoblog.rs