Mercedes je sa modelom EQE pokazao koliko sportska i udobna može da bude električna poslovna limuzina. Automobil po navodima fabrike kombinuje dinamične performanse i udobna putovanja – i postavlja nove standarde u svojoj klasi.
Podsećanja radi, EQE je dugačak 4946 mm, širok 1961 mm i visok 1512 mm, dok su točkovi od 19 do 21 inča. Takođe, EQE ima dugačko međuosovinsko rastojanje (platforma je Electric Vehicle Architecture - EVA), što je omogućilo prostranu unutrašnjost inspirisanu većim EQS-om.
Ističe se i MBUX Hyperscreen (tri ekrana ukupne širine od čak 141 cm), a treba pomenuti i vazdušno oslanjanje.
Kako bi privukao još veću pažnju (i naravno nove kupce), Mercedes je sada pripremio i dve nove sportske AMG verzije u EQE gami, a to su EQE 43 4MATIC i EQE 53 4MATIC+.
Slabiji EQE 43 4MATIC ima dva elektromotora sa ukupno 350 kW/476KS i 858 Nm (uz pogon na sva četiri točka), pa od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,2 sekunde i može do el. ograničenih 210 km/h.
Sa jednim punjenjem 90.6 kWh litijum-jonskih baterija može da pređe 462-533 km, pri čemu je na brzom punjaču za 15 minuta moguće dopuniti baterije za 180 km puta.
Jača varijanta EQE 53 4MATIC+ takođe raspolaže sa dva elektromotora, ali ovde sa kombinovanih 460 kW/626KS i 950 Nm obrtnog momenta. To je dovoljno da ubrzanje do 100 km/h iznosi 3,5 sekundi, dok je najveća brzina 220 km/h. Ovde i podatak da autonomija sa jednim punjenjem baterija iznosi 444-518 km.
Takođe, kupcima će se nuditi i opcioni AMG Dynamic Plus Package koji podrazumeva 505 kW/687KS i 1000 Nm, što omogućava ubrzanje do 100 km/h u trajanju od 3,3 sekunde i maksimalnih 240 km/h.
Mercedes-AMG EQE verzije dolaze i sa AMG Ride Control+ vazdušnim oslanjanjem, upravljanjem i na zadnjim točkovima, Michelin Pilot Sport EV gumama, točkovima do 21 inča, sportskim kočionim sistemom sa diskovima 415 mm i 378 mm (opciono su dostupne i AMG karbon-keramičke kočnice), prednjoim maskom sa AMG oznakom i vertikalnim hromiranim akcentima, sportskim prednjim branikom i spliterom, većim zadnjim spojlerom, AMG sportskim sedištima, AMG volanom sa zaravnjenim donjim delom, sportskim pedalama, crvenim kontrastnim šavovima, AMG patosnicama, kao i opcionim MBUX Hyperscreenom.
Ivan Mitić - Autoblog.rs
