Volkswagen je početkom januara na CES sajmu u Las Vegasu najavio ID.7, novi model u svojoj ID. gami električnih vozila, ali ga je tada pokazao samo u kamufliranoj verziji.
ID.7 se najavljuje kao „sledeći korak na Volkswagenovom putu elektrifikacije“, a dok čekamo na njegovu zvaničnu promociju na predstojećem sajmu u Šangaju, stigle su prve slike ovog automobila u definitivnoj, serijskoj verziji.
494 cm dugački ID.7 je napravljen na Volkswagenovoj MEB platformi za električna vozila, pri čemu će autonomija (u zavisnosti od verzije) iznositi i do 700 km. Ovde i podatak da je međuosovinsko rastojanje 297 cm, kao i da je koeficijent otpora vazduha 0,23.
Ponuda će podrazumevati baznu verziju sa jednim elektromotorom i zadnjim pogonom, kao i snažniju varijantu sa dva elektromotora i pogonom na sva četiri točka.
Varijanta sa jednim elektromotorom i zadnjim pogonom za kinesko tržište ima 150 kW/204KS, baterije od 77 kWh, dok je najveća brzina ograničena na 155 km/h.
Ovde treba podsetiti da je Volkswagen nedavno predstavio i novu pogonsku jedinicu sa 210 kW/286KS i oko 550 Nm.
Sem toga, najavljuje se i moderna, prostrana i varijabilna unutrašnjost.
ID.7 je dobio i novi ekran osetljiv na dodir od 15.0 inča, head-up displej, digitalno kontrolisane ventilacione otvore (koji automatski prilagođavaju temperaturu u automobilu u zavisnosti od toga koliko je napolju toplo ili hladno), kao i "Hello Volkswagen" glasovne komande za kontrolu osnovnih funkcija.
ID.7 će se od druge polovine 2023. prvo prodavati u Kini, ali još tokom godine stiže i varijanta za Evropu i Severnu Ameriku. Tačan termin ove potonje varijante još nije saopšten, ali ranije najave kažu da će se proizvoditi u Volkswagenovoj fabrici u Emdenu.
ID.7 se nalazi među 10 novih električnih modela koji će biti lansirani do 2026. godine, pa izvršni direktor Tomas Šefer tvrdi da će Volkswagen imati najširi električni portofolio u automobilskoj industriji.
„Od osnovnog e-automobila do Volkswagena ID. Buzz i novog vodećeg modela, imaćemo pravu ponudu u svakom segmentu“, rekao je Šefer.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
