Pobednik „Zlatnog volana 2024“ je dostupan kao potpuno električni Grandland Electric, Grandland Hybrid sa 48-voltnom tehnologijom i Grandland Plug-in Hybrid. Tim oko glavnog inženjera Grandlanda Dirka Kaminskog sada je stavio na test pametni plug-in hibridni koncept pogona – sa zadivljujućim rezultatima koji će impresionirati vozače na duge staze.
Dok su WLTP vrednosti određene na temperaturama od oko 23 stepena Celzijusa, novi Grandland Plug-in Hybrid je krenuo vetrovitog i kišnog januarskog jutra na svežih 11 stepeni Celzijusa. I – primereno sezoni – na zimskim gumama od 19 inča umesto letnjih guma sa manjim otporom kotrljanja i u potpuno opremljenoj GS verziji. Jedini uslov je bio: „SUV ima pun rezervoar i baterija od 17,9 kWh je potpuno napunjena. Sada vozimo dok se rezervoar za gorivo i baterija ne isprazne.”
Plug-in Hybrid je završio tipične putne pravce od oblasti Rajna-Majna oko Riselshajma i Frankfurta do oblasti Rajna-Nekar i nazad. Rute su uključivale deonice autoputa sa slobodnim saobraćajem, sa saobraćajem u prekidima i saobraćajem u špicu, kao i seoske puteve i gradski saobraćaj uključujući stajanje na semaforima – test iz stvarnog života koji odražava prave svakodnevne zahteve mnogih vozača službenih automobila.
Razdaljina koju je prešao Grandland Plug-in Hybris premašuje očekivanja Opelovog tima: pri prosečnoj brzini od 80 km/h i visokoefikasnoj ukupnoj potrošnji goriva od 4,6 l na 100 kilometara pređena razdaljina iznosi 1115 kilometara u četiri etape (prekinuto pauzama kako bi se ispunili zakonski uslovi za pridržavanje vremena vožnje). Od toga, Plug-in Hybrid je prešao nešto više od trećine ukupne razdaljine, tačnije 380 kilometara, isključivo na baterije i samim tim bez izduvnih gasova.
Brojni drugi kvaliteti potpuno novog Grandlanda čine svakodnevna poslovna putovanja kao i duga putovanja još prijatnijima: ergonomska sedišta sertifikovana od strane Aktion Gesunder Rucken e.V. (AGR) obezbeđuju opušteno zadovoljstvo u vožnji. Patentirana ergonomska funkcija Intelli-Seat je standardna na svim prednjim sedištima. A sa tehnologijama kao što su Intelli-Lux HD svetlo, Intelli-HUD head-up displej Grandland vozači su savršeno opremljeni.
Na kraju testa ostaje jedno poslednje pitanje: koju udaljenost bi novi Grandland Plug-in Hybrid mogao da pređe sa punim rezervoarom i punom baterijom u idealnim uslovima testiranja – na primer, početkom leta?
„Uvidi koje smo kao tim stekli iz 1115 kilometara koje smo sada prešli su: Pod optimalnim uslovima, sigurno bi bilo moguće čak i više“, rekao je Kaminski.
Novi Opel Grandland Plug-in Hybrid sa sistemskom snagom od 143 kW/195 KS i 350 Nm maksimalnog obrtnog momenta i maksimalnom brzinom od 220 km/h može se naručiti po cenama koje počinju od 40.150 evra (uključujući PDV u Nemačkoj).
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
