Prvi model koji će koristiti novu baterijsku tehnologiju biće sledeća generacija modela MG ZS, planirana za 2027. godinu. Nakon toga SolidCore baterije bi trebalo da dobiju i modeli MG HS te MG S9. Dugoročno MG planira da polučvrste baterije postanu standard u njihovoj ponudi, dok paralelno razvija potpuno čvrste baterije za buduće električne automobile.
Prema rečima glavnog naučnika kompanije Li Zhenga, nova tehnologija donosi veći domet, kraće vreme punjenja i bolje performanse pri niskim temperaturama. Kod plug-in hibrida trebalo bi da omogući stabilniji rad pogonskog sistema u različitim uslovima vožnje, uključujući gradske brzine, vožnju autoputem i usponima, uz mogućnost korišćenja manjih benzinskih motora.
Nova generacija plug-in hibrida nosiće oznaku Plug-in Hybrid+. U manjim modelima poput ZS-a koristiće se 1,1 litarski benzinski motor sa 98 KS i 175 Nm, dok će veći modeli poput HS-a i S9 dobiti 1,5 litarski motor sa 161 KS i 255 Nm.
Uz nove baterije MG razvija i novi hibridni sistem prenosa koja bi trebalo da poveća efikasnost pogonskog sistema. Kompanija navodi da su dodatna poboljšanja na benzinskim motorima, uključujući smanjenje trenja i efikasnije sagorevanje, povećala toplotnu efikasnost na više od 42 posto kod manjeg, odnosno više od 43 posto kod većeg motora. To je osetno više u odnosu na vrednosti koje su bile uobičajene za benzinske motore.
Novi pogonski bi trebalo da budu i tiši od postojećih, uz smanjenje nivoa buke za oko pet decibela te bolje ubrzanje pri kretanju i međuubrzanjima.
MG će tokom ove godine predstaviti i novu generaciju klasičnog hibridnog sistema Hybrid+, koja će se prvo pojaviti na osveženim modelima MG3 i MG ZS. Sistem uključuje novi prenos te veću bateriju kapaciteta 3,6 kWh.
Iz kompanije poručuju da će nastaviti da razvijaju električne, hibridne i plug-in hibridne pogone, a cilj je povećati efikasnost, poboljšati performanse i smanjiti buku tokom vožnje.
MG je takođe najavio daljnji razvoj sistema pomoći vozaču. U planu su poboljšani sistemi zadržavanja vozila u saobraćajnoj traci i automatskog parkiranja, dok bi prva verzija sistema za ograničenu autonomnu vožnju na autoputevima trebalo da bude dostupna krajem 2027. godine, a u gradskim uslovima tokom 2028. godine.
Izvor: Vidiauto.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / MG