Baza je Defender 110 Hard Top, pri čemu je zadnji deo krova uklonjen a dodati su elementi od ugljeničnih vlakana i odgovarajući spojler. Zadnja vrata su uklonjena, dok deo paketa izmena čine i proširenja blatobrana u boji karoserije, aluminijumske felne od 23 inča, oštriji spliter i izmenjena hauba.
Na kraju, prtljažni prostoir dolazi sa modularnim sistemom šina, držačem za flaše i funkcionalnim vratima prtljažnika.
Da bi se sačuvala krutost vozila donora, kompanija je dodala strukturna ojačanja. Konverzija uključuje više od 36 prilagođenih komponenti.
Kupci inače mogu da biraju između različitih završnih obrada od ugljeničnih vlakana u sjajnoj ili mat boji.
Cena se u vesti ne navodi, ali je sigurno da konvezija neće biti jeftina.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs