Ali važno je naglasiti da se ne radi o 542 potpuno nova automobila razvijena od nule. U tu brojku ulaze potpuno novi modeli, ali i redizajni, godišnja poboljšanja i nadogradnje te nove verzije i konfiguracije postojećih automobila. Ipak, čak i uz to objašnjenje tempo je neverovatan.
He Zhiqi, izvršni potpredsednik BYD-a, komentarisao je da je situacija postala "brutalna". Razvoj potpuno novog automobila u Kini može da traje više od dve godine i da košta oko milijardu juana, približno 120 miliona evra, a novi proizvod danas ponekad ostane u centru pažnje manje od tri meseca pre nego što ga zaseni sledeća novost.
Koliko je tržišna trka intenzivna pokazao je 16. jul, dan koji su kineski mediji prozvali "Ludim utorkom". Za samo nekoliko sati održano je osam automobilskih prezentacija, a šest marki je predstavilo sedam novih ili temeljito obnovljenih modela. Među njima su bili Xpeng, Li Auto, Leapmotor, Wuling, IM Motors i Wey.
Problem je u tome što broj kupaca ne raste ni približno istom brzinom, već pada. U prvih pet meseci ove godine maloprodaja putničkih automobila u Kini je pala oko 19,5 posto u odnosu na isti period prošle godine. Prodaja električnih i plug-in hibridnih vozila pala je oko 15 posto. Istovremeno izvoz snažno raste, pa su kineski proizvođači u maju izvezli 75 posto više putničkih automobila nego godinu ranije, a izvoz elektrifikovanih modela više se nego udvostručio.
Takva konkurencija tera proizvođače da neprestano osvežavaju ponudu. Novi automobil može već nakon nekoliko meseci da dobije snažniji pogon, veću bateriju, noviji sistem pomoći vozaču ili poboljšani infotainment, često bez ikakave promene cene. Za kupca to na prvi pogled zvuči idealno, ali ima i drugu stranu jer automobil kupljen nedavno već nekoliko meseci kasnije može delovati zastarelo.
Brzina razvoja počinje da zabrinjava i zbog kvaliteta. Kina upravo pooštrava zahteve za ispitivanje trajnosti elektrifikovanih automobila, uključujući povećanje obavezne kilometraže testiranja na 30.000 kilometara. Cilj je sprečiti da luda tržišna utakmica skraćuje razvoj do mere u kojoj dugoročna pouzdanost postaje sporedna.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.ocm
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD / Li Auto / Xpeng