Originalni Macan je već nekoliko godina povučen s evropskog tržišta jer nije udovoljavao zahtevima Opšte bezbednosne uredbe (GSR2) o kibernetičkoj bezbednosti, a sada se ukida i na globalnom nivou.
Početkom godine, izvršni direktor Volkswagen Grupe i bivši šef Porschea, Oliver Blume, priznao je da je kompanija napravila pogrešan korak odlukom o ukidanju svoje "zlatne koke". Tada se pretpostavljalo da će se kupci prirodno prebaciti na drugu, isključivo električnu generaciju modela. Međutim, tranzicija se nije odvijala brzinom koju je Porsche očekivao.
"Pogrešili smo u vezi s Macanom. Na bazi tada dostupnih podataka i naše procene tržišta, ponovo bi doneli istu odluku. Danas je situacija drugačija. Reagovali smo i dodajemo motore s unutrašnjim sagorevanjem i hibride", izjavio je Blume.
Iako je 2025. godine električna verzija nadmašila benzinsku s 45.367 prodatih primeraka u odnosu na 38.961, podaci za prvu polovinu 2026. pokazuju drugačiji trend. Od ukupno 35.315 isporučenih Macana do juna, njih 19.695 imalo je benzinski motor, dok je samo 15.620 bilo potpuno električno. Razumno je pretpostaviti da bi razlika bila još veća da je model prve generacije ostao u prodaji i u Evropi.
S obzirom na to da direktni naslednik nije bio u planu, Porsche neće imati trenutnu zamenu za Macan sa SUS motorom. U pripremi je novi kompaktni crossover s benzinskim i hibridnim pogonom, ali na njega ćemo još sačekati. Prošle godine je tadašnji izvršni direktor Oliver Blume najavio da će se u prodaji naći za tri godine, što znači da bi trebalo da stigne 2028. Kada se pojavi, nosiće drugačije ime, jer kompanija oznaku Macan čuva za električnu verziju.
Uoči skorog gašenja proizvodnje benzinskog Macana, Porsche je stvorio zalihe vozila da bi zadovoljio veliku potražnju u Sjedinjenim Državama, a predviđa se da će te zalihe potrajati do 2027. godine.
Poput modela koji odlazi u penziju, i novi crossover će deliti mehaničku osnovu s Audijem Q5. Ipak, pre nekoliko meseci, izvršni direktor Michael Leiters naglasio je da će, uprkos povezanosti s Audijem, to biti puno više od pukog preimenovanja.
"Moramo obezbediti da se radi o pravom Porscheu. To zahteva specifičan sadržaj, supstancu proizvoda i tehnologiju koja će biti nova na tom automobilu. Zbog toga je potrebno određeno vreme za industrijalizaciju i lansiranje proizvoda", rekao je Leiters.
Macan je drugi model sa SUS motorom koji je Porsche nedavno penzionisao. Kompanija je prošlog oktobra ukinula 718 Boxster/Cayman, a kao i kod crossovera, zamena nije odmah dostupna. Očekuje se da će se sportski dvosedi na benzin vratiti kasnije tokom ove decenije, ali u međuvremenu u ponudi kompanije postoje dve značajne praznine.
Što se tiče prodajnih brojki, zamena za benzinski Macan je daleko važnija od modela 718 i ne može stići dovoljno brzo. Iz Porschea poručuju da će više detalja o svojoj budućoj ponudi otkriti ove jeseni, kada na Danu tržišta kapitala predstave svoju "Strategiju 2035".
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Porsche