Foto: Pars Khodro
Za prvu generaciju Dacije Logan iz 2004. godine možemo reći da je pokrenula Rumuniju. Tokom tri generacije, rumunska limuzina je proizvedena u više od 1,3 miliona jedinica, a najuspešnija je bila prva generacija koja se i dalje po licenci proizvodi u Iranu, pod nazivom Pars Nova.
Baš kao što je Dacia krajem šezdesetih kupila licencu za proizvodnju vlastite verzije Renaulta 12, iranska kompanija Pars Khodro kupila je prava na Logan i proizvodila vlastitu verziju nekoliko godina. Sada Iranci ponovo pokreću proizvodnju ovog modela u novoj verziji, sa izmenjenim dizajnom i novim tehničkim specifikacijama.
Estetski, Pars Nova izgleda kao potpuno drugačiji automobil od prve generacije Logana. Napred se ističu nova svetla, s LED dnevnim svetlima i potpuno redizajnirani branik. Zadnji deo je potpuno redizajniran, s LED svetlima i svetlima za vožnju unazad. Ono što je ostalo zajedničko s prvim Loganom je položaj izduvne cevi.
Iranci su objavili vrlo malo fotografija. Jedna od njih nastala je istog dana kada je najveći lokalni rival Pars Khodro kompanije, Iran Khodro, ponovo lansirao deceniju staru limuzinu Peugeot 207.
Gde ima najviše sličnosti s originalnom rumunskom limuzinom? Ako analiziramo automobil iz profila, sličnosti s rumunskim modelom su najviše prisutne, u smislu oblika vrata, ručki na vratima i čepa rezervoara za gorivo.
Unutrašnjost je slična, ali modernizovana. Vidimo promene poput novog volana, digitalne instrument table, infotainment sistema, kao i jednozonske kontrole klime.
Najveće sličnosti su u pogonskom sklopu. Iranski Logan biće opremljen Ladinim 1,6 litarskim atmosferskim motorom od 110 konjskih snaga, uparen s petostepenim ručnim ili šestostepenim automatskim menjačem. Ovo je nekad bio Renaultov motor, a do lansiranja 1,2 litarskog motora od 120 KS ove godine, bio je i najsnažniji model u Logan ponudi otkako se proizvodi ovaj model.
Prve informacije pokazuju da bi model mogao da se prodaje i u Rusiji, i to od strane AvtoVAZ-a, bivšeg partnera Renault Grupe u Rusiji, koji je takođe proizvodio drugu generaciju Logana. Ruska kompanija je ta koja proizvodi i isporučuje 1,6 litarski motor Irancima i koja će uvesti 45.000 automobila Pars Nova na rusko tržište.
Renault se povukao iz Irana pre otprilike šest godina, jer su toj zemlji uvedene međunarodne sankcije. Francuska kompanija je u partnerstvu sa Irancima prethodno proizvodila Logan, pod imenom Renault Tondar.
Izvor: Klix.ba