Pozicioniran kao „stariji brat” modela PV5, ovaj električni kombi donosi veću zapreminu tovarnog prostora, veću nosivost i napredniju arhitekturu od 800 volti.
Ova serijska verzija modela PV7 predstavlja evoluciju koncepta iz 2024. godine i deli stilske elemente sa modelom PV5. Kombi odlikuju podeljena LED prednja svetla na kratkom prednjem delu, velike staklene površine koje se protežu oko kabine, izvajani blatobrani, klizna zadnja vrata i obimne zaštitne obloge oko karoserije. Prema navodima kompanije Kia, plastični delovi podložni oštećenjima mogu se zameniti, čime se pojednostavljuje popravka i smanjuje vreme zastoja u radu.
Digitalni kokpit čine instrument-tabla sa ekranom od 9,9 inča i centralni ekran osetljiv na dodir od 14,6 inča, koji pokreće info-zabavni sistem Pleos Connect (zasnovan na Android platformi) i uključuje AI glasovnog asistenta. Putnicima su na raspolaganju i ambijentalno osvetljenje, brojni pretinci za odlaganje stvari, kao i fizički tasteri na upravljaču sa dva kraka i ispod centralnog ekrana.
Standardni model PV7 ima dužinu od 5.350 mm i međuosovinsko rastojanje od 3.500 mm. Zbog ovih dimenzija, on je za 655 mm duži od modela PV5. Kia će u budućnosti predstaviti verzije sa produženim međuosovinskim rastojanjem i visokim krovom, koje će omogućiti veći tovarni kapacitet. Sveukupno, ponuda modela PV7 će vremenom obuhvatati čak 23 varijante.
Proizvođač je prikazao teretnu verziju sa tri sedišta (Cargo) i putničku verziju sa devet sedišta (Passenger). Ova druga varijanta poseduje zadnja stakla i klasična podizna vrata prtljažnika umesto dvokrilnih vrata. Verzija Cargo Long ima zapreminu od 6,1 kubni metar, dok verzija Cargo High Roof može da primi 8 kubnih metara. Maksimalna nosivost modela PV7 Compact iznosi 1.200 kg, a duži predmeti se mogu gurnuti ispod suvozačevog sedišta.
Za potrebe prevoza putnika i flotnih operacija, model PV7 Passenger nudi konfiguracije sa 7, 9 i 11 sedišta, raspoređenih u tri ili četiri reda. Verzija sa sedam sedišta i tri reda koristi Kijin sistem „Long-rail Easy Remove”, koji omogućava pomeranje ili potpuno uklanjanje zadnjih sedišta. Takođe poseduje kontrole klime za zadnji deo vozila i USB-C priključke za punjenje.
Kada je reč o bezbednosti, kombi je opremljen sa sedam vazdušnih jastuka i sveobuhvatnim paketom ADAS sistema.
PV7 je postavljen na E-GMP.S platformu namenjenu isključivo električnim vozilima, ali umesto sistema od 400 volti koji koristi model PV5, ovaj model poseduje arhitekturu od 800 volti. Pokreće ga jedan elektromotor postavljen napred, koji razvija 200 kW/272 KS i 420 Nm obrtnog momenta.
Kupci će moći da biraju između baterije kapaciteta 71,5 kWh i veće baterije od 96,2 kWh. Ova druga opcija omogućava modelu PV7 Cargo domet od preko 460 km (prema WLTP standardu). Baterija se može napuniti od 10% do 80% za oko 25 minuta prilikom priključivanja na brzi DC punjač snage 350 kW, a podržava i V2L funkcionalnost. PV7 je takođe prvi Kia model opremljen sa dva priključka za punjenje: prednjim AC/DC priključkom i opcionim AC priključkom smeštenim pozadi.
Kia PV7 će se na tržištima Južne Koreje i Evrope pojaviti u drugoj polovini 2027. godine, nakon čega će uslediti lansiranje i na drugim svetskim tržištima. Kompanija je takođe potvrdila da će 2029. godine uslediti još veći model PV9, čime će se dodatno proširiti ponuda lakih komercijalnih vozila.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs