Transit City se i pravi u Kini, a biće dostupan u kontinentalnoj Evropi i Velikoj Britaniji.
Vozilo je dostupno u tri karoserijske stila, uključujući standardni panel kombi, varijantu sa dugim međuosovinskim rastojanjem i visokim krovom, kao i chassis cab verziju.
Nosivost se kreće između 1.085 kg i 1.530 kg, u zavisnosti od specifikacije. Što se tiče raspoloživog prostora pozadi, najveći kombi može da primi do 8,5 kubnih metara tereta i ima dužinu tovarnog prostora od 3.070 mm.
Uprkos svom budžetskom karakteru i nedostatku opcija, standardna oprema je prilično izdašna za ovaj segment. Kontrolna tabla sadrži ekran osetljiv na dodir od 12,3 inča sa Fordovim info-zabavnim sistemom SYNC 4, digitalnu instrument tablu i mnoštvo pretinaca za odlaganje stvari. Kombi standardno dolazi sa adaptivnim tempomatom, sistemom za pomoć u održavanju trake, prednjim i zadnjim senzorima za parkiranje, kamerom za vožnju unazad, kao i grejanim vozačevim sedištem.
Opremljen je napred postavljenim elektromotorom sa 110 kW/150 KS i litijum-gvožđe-fosfatnom (LFP) baterijom od 56 kWh. To omogućava WLTP domet do 254 km. Iako to nekima može zvučati skromno, Ford napominje da tipični korisnici u ovom segmentu u proseku prelaze manje od 110 km dnevno.
Punjenje se vrši putem brzog DC punjenja od 87 kW, što omogućava 50 km dopune dometa za 10 minuta, ili dopunjavanje od 10-80% za približno 33 minuta.
Koristeći standardni AC punjač od 11 kW, potpuno punjenje traje oko pet sati.
Ford još nije objavio cenu, ali je potvrdio da će Transit City biti smešten između manjeg E-Transit Customa i E-Transita. Trenutno, ti modeli počinju od 43.630 funti odnosno 49.545 funti.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs