Leapmotor A10, koji će se u Evropi zvati B03X, krenuo je s prodajom u Kini s vrlo konkurentnom ponudom. Stellantisov kineski partner kombinuje atraktivan dizajn, naprednu tehnologiju i pristupačnu cenu, koja će po svemu sudeći biti znatno viša u Evropi.

Kineski proizvođač Leapmotor je upravo u svojoj domovini pokrenuo prodaju novog kompaktnog električnog SUV-a.

Recept je jednostavan: bogata oprema, tehnologija iz viših klasa i cena koja konkurenciji zadaje glavobolje.

I na papiru i u stvarnosti, A10 / B03X nije tipičan "jeftini" auto. Čak i u ovom cenovnom razredu, Leapmotor je ugradio Lidar senzor, dvostruki visokoefikasni procesor i bateriju koja može "pogurati" vozilo do 505 km na jednom punjenju.

Ponuda u Kini izgleda ovako: najjeftinija varijanta s autonomijom 403 km kreće od 8.400 evra, nešto bolje opremljena verzija s istim dometom košta oko 8.900 evra, verzija s 505 km autonomije košta oko 9.800 evra, a vrhunska verzija s Lidarom dolazi na otprilike 11.100 evra. Kupci pri lansiranju dobijaju i beskamatni kredit na dve godine, besplatne opcije boja i felni te doživotnu garanciju na bateriju i elektromotor, piše forococheselectricos.com.

Estetski, A10 / B03X koristi dizajnerski jezik koji brend naziva "prirodna tehnološka estetika 2.0". U praksi, radi se o SUV-u mekih linija s lepim prednjim delom i okruglim farovima koji mu daju karakter. Bočna linija odaje urbani fokus vozila s kompaktnim proporcijama i crnim oblogama lukova iznad točkova, dok zadnji deo zadržava isti opušteni stil, koji mu daju crossover karakter.

Dimenzijama je to klasičan gradski SUV – 4,27 m dugačak, 1,81 m širok, 1,63 m visok – s točkovima od 18 inča.

Unutrašnjost je, za tu cenu, pravo iznenađenje. Centralni ekran od 14,6 inča (2.5K rezolucija) i digitalni instrument od 8,88 inča dominiraju armaturnom pločom. Grejana su i prednja sedišta i volan, a ispod prtljažnika krije se dodatnih 106 litara prostora.

Što se tiče bezbednosti, skuplje verzije nude Lidar i napredni procesor za pomoć pri vožnji, koji omogućava poluautonomnu vožnju u gradu i na autoputu, kao i autonomno parkiranje s memorijom.

Motor dolazi u dve snage – 70 kW (95 KS) ili 90 kW (122 KS) – s obrtnim momentom od 150 Nm. Baterija je dostupna u kapacitetima od 39,8 kWh i 53 kWh, a punjenje od 30 do 80 posto traje samo 16 minuta.

Detalji za evropsko tržište još nisu objavljeni, ali šuška se čak i o lokalnoj montaži. Budući da je B10, stariji brat ovog modela, u Evropi dostupan od 26.775 evra, B03X bi logično trebalo da bude ispod 25.000 evra, što bi ga učinilo jednim od najpristupačnijih električnih SUV-ova na Starom kontinentu.

Izvor: Klix.ba

Foto: Leapmotor