Kako navodi Carscoops, možda i najupadljivija karakteristika ovog 14. automobila bezbednosti iz Afalterbaha je osvetljenje. Umesto da montira glomaznu svetlosnu traku na krov, Mercedes-AMG je integrisao LED-ove direktno u prilagođeni aktivni zadnji spojlder i sklop zakrilca, zajedno sa kamerama. Model takođe dobija LED stroboskopska svetla na prednjem braniku, kao i unutar farova i zadnjih svetala. Narandžasta svetla označavaju strogu zonu zabrane preticanja, dok zelena svetla ovlašćuju vozače da preteknu bezbednosni automobil kada je staza slobodna.
Pored jedinstvenih svetala, bezbednosni automobil se takođe može pohvaliti redizajniranim aero paketom u poređenju sa drumskim Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ moodelom koji je debitovao sredinom 2024. Promene uključuju izraženiji prednji spliter, pomenuto aktivno zadnje krilo i podešene panele donjeg dela karoserije za poboljšani protok vazduha.
Kako bi obeležili 30-godišnje partnerstvo koje je počelo 1996. godine, bezbednosno vozilo nosi jubilarnu livreju sa crnom bojom, crvenom grafikom, jubilarnim amblemima na haubi, krovu i zadnjem krilu...
Unutra, vozač bezbednosnog automobila Bernd Majlander sedi u trkačkom Recaro sedištu i zaštićen je zaštitnim kavezom. Kokpit ima veliki displej ispred suvozača, pored specijalizovanog radija i GPS opreme.
Konačno, rezervoar je napunjen Petronas Primax Pro-Race M2 100-oktanskim gorivom, formulisanim sa 40% održivih komponenti, uključujući 10% etanola i 30% e-goriva.
Bezbednosno vozilo nema nikakva poboljšanja performansi. Ispod haube se nalazi poznati twin-turbo 4,0 litarski V8 motor koji proizvodi 450 kW/612 KS i 850 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi preko AMG Speedshift MCT 9-stepenog menjača i varijabilnog 4Matic+ sistema.
Model dolazi opremljen svim AMG karakteristikama, uključujući Active Ride Control šasiju, keramičke kompozitne kočnice sa šestoklipnim prednjim čeljustima i kovane aluminijumske felne sa Pirelli P Zero R gumama.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs