Vozilo je dugačko je 5206 mm (5377 mm uključujući rezervni točak na vratima prtljažnika), široko 2050 mm, visoko 1897 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 3160 mm.
Točkovi su od 20 do 22 inča.
Za unutrašnjost su predviđena tri ekrana, pri čemu info-zabavni sistem koristi Huaweijev operativni sistem HarmonyOS. Dostupne su konfiguracije sa pet i šest sedišta. Prednja sedišta imaju aktivnu bočnu podršku i funkciju masaže sa više režima. Verzija sa šest sedišta ima dva odvojena kapetanska sedišta u srednjem redu, svako sa električnim podešavanjima, ventilacijom i grejanjem.
Stelato G9 je napravljen na 800-voltnoj Tuling arhitekturi i, bez obzira na model, ima pogon na sva četiri točka sa dva elektromotora: prednji elektromotor proizvodi 217 KS, zadnji 377 KS, za ukupnu snagu od 594 KS. Hibrid je dodatno opremljen turbo benzinskim motorom od 1,5 litara od 160 KS, koji služi kao generator. Maksimalna brzina oba modela je ista: 220 km/h.
Električno vozilo, sa težinom od 2848 kg, opremljeno je baterijom od 120 kWh. Deklarisani domet prema CLTC standardu je do 728 km. Hibrid je težak 2984 kg, a kapacitet njegove baterije je 56 ili 75,4 kWh. Varijanta sa najdužim dometom može da pređe do 405 km na struju, sa ukupnim dometom do 1366 km.
Stelato G9 je opremljen i vazdušnim vešanjem, a ima i upravljanje na sva četiri točka.
Cene za prednarudžbinu se kreću od 440.000 do 560.000 juana (od 65.000 do 83.000 američkih dolara).
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs