Pre tri godine crossover je prešao na dvospratne farove, ali su sada vraćena poznata prednja svetla, pri čemu su glavne komponente rasvete jednostavno premeštene u gornje jedinice, koje zadržavaju svoj prvobitni oblik. HS5 i dalje ima ogromnu masku hladnjaka s vertikalnim hromiranim linijama i masivnijim sjajnim bočnim elementima, ali je uzorak novi, s LED trakama na bokovima.
Branici su takođe zamenjeni. Zadnja svetla sada imaju drugačije komponente, dok je integrisani hromirani umetak postao kraći i širi. Kao i pre, HS5 će i u Kini biti dostupan s crnim spoljašnjim ukrasima umesto sjajnih. Proizvođač još nije objavio dimenzije restilizovanog crossovera. Model pre reforme je dugačak 4.785 mm, širok 1.905 mm, visok 1.700 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 2.870 mm.
U redizajniranoj unutrašnjosti HS5 je nova armaturna ploča s vertikalnim bočnim otvorima za vazduh, redizajnirani volan i revidirani centralni tunel. Instrument tabla i infotainment sistem sada imaju odvojene ekrane. Umesto tri podloške, na centralnoj konzoli je zaobljena ploča, okružena fizičkim dugmadima. HS5 više nema tradicionalni birač brzina; menjač se kontroliše pomoću ručice postavljene na volanu.
Brend još nije otkrio tehnologiju ažuriranog crossovera, ali izveštaji kineskih medija ukazuju da je ostala nepromenjena. Na domaćem tržištu, predreformski Hongqi HS5 je dostupan s 2,0 litarskim turbobenzinskim 4-cilindrašem koji proizvodi 252 KS, a uparen je sa 8-stepenim automatskim menjačem. Kupci mogu da biraju između pogona na prednje ili sva četiri točka. Cena će biti objavljena tokom sajamske premijere.
Izvor: Auto.ba
Foto: Hongqi