Kako podseća Autocar, ovaj automobil iz B-segmenta je prvobitno predstavljen 2016. godine sa fokusom na tržište Brazila, dok se model druge generacije, lansiran 2024. godine, trenutno proizvodi u Brazilu, Japanu i Meksiku. Iako model Kicks do sada nije bio u ponudi u Evropi, prodaje se na većini drugih Nissanovih globalnih tržišta.
Fabrika u Sanderlendu trenutno proizvodi modele Qashqai, Juke i novi Leaf. U njoj će se proizvoditi i električna verzija modela Juke sledeće generacije, ali su planovi za električni Qashqai obustavljeni, tako da će dolazak modela Kicks predstavljati značajan podsticaj za ovu fabriku.
U Nissanovoj ponudi SUV vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, Kicks će se pozicionirati ispod modela Qashqai i zameniti model Juke sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, koji je na tržištu već sedam godina.
Međunarodna verzija je dugačka 4365 mm, što je čini nešto dužom od modela Juke, sa kojim deli platformu CMF-B. Ipak, Nissan je upozorio da do odluke o pokretanju evropske proizvodnje modela Kicks u Velikoj Britaniji možda neće doći ukoliko vlada ne ublaži svoju regulativu o vozilima sa nultom emisijom (ZEV mandat) na nivo koji je za kompaniju prihvatljiv.
„Veliki deo ovoga zavisi od izmena uredbe o vozilima sa nultom emisijom (ZEV)”, izjavio je Maks Mesina, direktor za Evropu, nakon što je Nissan objavio vest o ulaganju u pogon u Sanderlendu.
Nissan nije objavio detaljne specifikacije modela Kicks namenjenog evropskom tržištu, ali se očekuje da će biti sličan japanskoj verziji. Ovaj subkompaktni krosover koristi Nissanovu hibridnu tehnologiju e-Power treće generacije, kod koje elektromotor pokreće točkove, dok motor sa unutrašnjim sagorevanjem služi kao generator. U Japanu, Kicks e-Power je opremljen 1,4 litarskim trocilindričnim benzinskim motorom sa 72 kW/98 KS, elektromotorom na prednjoj osovini koji razvija 105 kW/143 KS, opcionim elektromotorom na zadnjoj osovini koji dodaje još 50 kW/68 KS, kao i litijum-jonskom baterijom. Ostaje da se vidi da li će evropsko tržište dobiti obe opcije pogona – na prednje (FWD) i na sve točkove (AWD, odnosno e-4ORCE) – kao i verziju „Rock Creek” namenjenu ljubiteljima avanture.
Nissan takođe pregovara sa kompanijom Chery o sporazumu prema kojem bi taj kineski gigant proizvodio automobile u Sanderlendu. To bi moglo rezultirati proizvodnjom do šest modela u tom pogonu, koji ove godine obeležava 40 godina rada i u kojem je do sada proizvedeno više od 12 miliona automobila. Ovo je pozitivan razvoj događaja nakon nedavno objavljene vesti o gašenju jedne proizvodne linije u Sanderlendu. U svojoj izjavi, britanski ministar za poslovanje Džonatan Rejnolds je rekao: „Odluka da se ovaj novi model proizvodi u Sanderlendu predstavlja snažan izraz poverenja u proizvodnu stručnost Ujedinjenog Kraljevstva i budućnost njegove automobilske industrije.”
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs