Kia Ceed 1.6 CRDi

Preuzeto sa : Blic.rs

Korejci nastavljaju da polako i mudro osvajaju zahtevno evropsko tržište. Na početku su igrali na kartu povoljne cene, dve-tri hiljada evra niže od konkurencije. Zatim su poboljšali kvalitet izrade i pouzdanost, dodali su, revolucionarno, sedmogodišnju garanciju i bogatu serijsku opremu, da bi na kraju red došao i na izgled.

"Kija" je tako nepune tri godine od lansiranja osvežila svoj najprodavaniji model "sid", koji je posle predstavljanja na Salonu u Frankfurtu stigao i u Srbiju. "Sid" je, uz bratski "hjundai i30", promenio svest evropskih kupaca prema automobilima iz Južne Koreje. Kao i do sada, nudi se u verziji sa troja i petora vrata i karavanskoj verziji, a na testu "Blica" našao se savršen izbor - hedžbek sa 1,6-litarskim CRDi motorom i 115 konja. Paket opreme "LX freš" podrazumeva dosta vazdušnih jastuka i zavesa, manuelnu klimu, CD/mp3 uređaj, ABS, USB priključak i upravljač presvučen kožom, odnosno sve što je potrebno za udobnu i sigurnu vožnju za 15.250 evra.

Novo lice

Glavni dizajnerski zahvat odrađen je na prednjem delu koji sada krasi maska hladnjaka oivičena hromom. Sportsku notu "sida" otkriva veći i agresivnije oblikovan branik sa pravougaonim svetlima za maglu. Prednja svetla sa crnim ivicama su moderno rešenje. Blage promene su doživeli i spoljni retrovizori, zadnji branik i zadnja svetla. Ponuđene su i nove aluminijumske felne (standard od paketa "LX siti") od 16 i 17 inča, dok je paleta sa sedam povećana na 12 boja, od kojih su deset metalik. "Kija" nije preterala sa novim dizajnerski rešenjima, ali je sasvim dovoljno i, što je možda važnije, bez povećanja cene produžila život "sidu" na još dve ili tri godine.

Prijatna kabina

Otvaranjem vrata vozača će dočekati nove presvlake i kvalitetniji materijal. Novi su i instrumenti, urađeni "supervision" tehnologijom. Čitljivi su i prijatni za oko. Izmenjena je i centralna konzola, kao i upravljač koji može da se podešava po dubini i visini. Vozač će takođe lako pronaći pravi položaj za četvorokrakim upravljačem koji odlično leži u rukama. Ostava i pregrada za sitnice ima dovoljno.

"Kija sid" može da se pohvali i sa bogatom ponudom prostora na zadnjoj klupi, dovoljnom da četvoro odraslih putnika krenu na duži put. Zapremina prtljažnika je za kompaktnu klasu solidnih 340 litara.

Poznat osećaj

Najbolji utisak, što ranije nije bio slučaj sa "korejcima", testirani "sid" ostavio je vožnji. Retki su automobili u kojima se već posle pedesetak kilometara osećate kao da je vaš godinama, a "sid" je baš takav. Dobar deo pohvala odlazi na račun četvorocilindričnog agregata sa direktnim ubrizgavanjem i varijabilnim turbopunjačem. Motor je elastičan, a solidan maksimalni obrtni momenat (255 Nm) dostupan je i ispod 2.000 obrtaja u minutu. Pored startnosti, 1.6 CRDi se vrlo dobro pokazao i prilikom ubrzanja od 60 do 120 kilometara na sat, kada brzim odzivom na gas "sidu" omogućava lako i sigurno preticanje. Utisak prijatnosti u vožnji povećava i precizni šestostepeni ručni menjač, sa dobro odmerenim stepenima prenosa. U gradskoj vožnji bez problema može da se vozi u četvrtom stepenu, dok su peta i šesta rezervisane za autoput. "Kija sid" je u gradu prosečno trošila šest litara, što je rezultat za pohvalu.

Bliži je "nemcima"

"Sid" je komforan automobil i s lakoćom "upija" neravnine na srpskim putevima. Ipak, za nijansu je krući od proseka kompakt klase i bliži je sportskim "nemcima" nego recimo opuštenijim "francuzima". U krivinama dobro drži pravac, ali do određenih granica preko kojih ne bi trebalo da se prelazi jer prednji deo voli da "beži". Upravljač je lagan za manevrisanje, što vozaču olakšava posao u gužvama, mada bi mogao da za nijansu bude precizniji. Početna cena "kije sid" je 13.450 evra za model sa 1,4-litarskim benzincem (109 KS) i "LX freš" paketom opreme.

Autor : Aleksandar Pijevac

Foto : Kia i Blic.rs