Na skeneru „Novosti“ - „dačija daster 1,6 16 v ambians“ sa pogonom samo na prednjim točkovima. Cena osnovnog modela je 9.330 evra

Kada je rumunska „Dačija“, pod okriljem francuskog „Renoa“ počela da doživljava renesansu i da na tržište isporučuje jevtine, ali robusne, malo zahtevne ali izdašne automobile, niko nije ni pretpostavljao da će, po istom receptu , sa Karpata stizati i pravi, pravcati terenac!

Posle „našminkanog sandera„ modela „stepvej“ koji, samo izgledom, podseća na mini „krosovera“, i pri tome se sasvim dobro prodaje širom Evrope ali i u Srbiji, Rumuni su nam, ponudili model „daster“, vozilo koje su zaljubljenici u terenska vozila, plićeg džepa, jedva dočekali.

Početkom prošle godine, na testu „Novosti“ smo imali model sa pogonom na sva četiri točka i proverenim „Renoovim“ dizelašem 1,5 DCi. Tada nas je, moramo priznati, impresioniralo čak i više od nesumnjivih kvaliteta vozila, ogromno interesovanje koje smo izazivali gde god da smo zaustavili „dastera“.

Iako je prošlo godinu dana, opet se ponovila ista priča. I „brendirani“ model „dastera“ na čijim bokovima je jasno upućena poruka potencijalnim kupcima: „Podignite prašinu za sobom“ je izazivao znatiželju naših sugrađana, kao da se nedavno pojavio na tržištu.

I ponovo bujica „standardnih“ pitanja: „koliko košta“, „kakav je u vožnji“, „kako ide bez kvatro pogona“ ...

Ovoga puta, naša ekipa je imala na testu „dastera“ sa benzinskim motorom i pogonom na prednje točkove sa paketom opreme „ambians“.

U početnom paketu opreme „daster“ ima čelične felne od 16 inča, preklopivu zadnju klupu, ABS i sistem pomoći pri naglom kočenju, dva prednja vazdušna jastuka, servo upravljač, svetla sa dvostrukom optikom, spoljne retrovizore ručno podesive iz kabine, kodiranu blokadu paljenja, zatamnjena stakla...Za cenu od 9.330 evra, koliko košta ovaj model sa početnim paketom opreme, priznaćete, sasvim zadovoljavajuće!

„Ambians“ oprema, modela kakav je ekipa „Novosti“ imala na testu, sadrži, između ostalog i električno otvaranje prednjih stakala, daljinsko radio-frekvencijsko otključavanje, uzdužne krovne nosače u crnoj boji, bočne vazdušne jastuke napred za zaštitu glave i grudnog koša, ukrasne elemente u unutrašnjosti u sjajnoj sivoj boji (središnja konzola, obrub ventilacije, rukohvat na prednjim vratima), fiksne naslone za glavu napred nove generacije, vizuelno i zvučno upozorenje za nezakopčan pojas vozača i suvozača ...

Za dodatnu opremu, ovog nivoa (postoji i paket „laureat“) treba izdvojiti 11.031 evro!

Teško da je neko, bar na našem tržištu, dovoljno konkurentan odnosom cena-kvalitet, ovom „krosoveru“.

Benzinski motor od 1,6 litara je dobro znani „Renoov“ agregat sa 16 ventila, 105 „konja“ i 148 nm obrtnog momenta. To je pouzdan, ekonomičan motor. Na našem testu, potrošnja je bila nešto viša nego fabrički deklarisana, (7,6 litara na 100 km), ali treba reći da smo zanemarivši nedostatak „kvatro“ pogona, ipak, rešili da iskaljamo našeg „dastera“, skrenuvši nekoliko puta van asfaltne podloge.

Bez obzira što je „daster“ bez problema prešao preko mekih, raskvašenih šumskih puteva, jasno je da „4h2“ pogon nije namenjen onima koji žele da imaju pravog terenca.

Oni kojima „dugme za sva četiri točka“ nije neophodno, a koji žele „urbanog terenca“ za male pare, model na našem testu biće prava mera.

KARAKTERISTIKE

MOTOR: K 4M 696

ZAPREMINA: 1.598 ccm

SNAGA: 105 KS

OBRTNI MOMENT: 148 nm

0-100 km/čas: 11,8 sek

MAKS.BRZINA: 165 km/čas

POTROŠNJA: Lit./100 km.

GRAD: 9,6

VAN GRADA: 6,1

KOMBINOVANO: 7,1

REZERVOAR: 50 lit.

MASA: 1.160 kg

PRTLJAŽNIK: 475/1.636 lit.

Preuzeto sa : Novosti.rs