Preuzeto sa: Novosti.rs

"Novosti" za volanom jednog od najprodavanijih "Suzukijevih" modela kod nas - "SX4 2WD GS". Ekonomični motori. Odlična preglednost. Jedinstven dizajn. Dovoljno prostora

Energičan i svestran. Samo dve reči dovoljne su za precizan opis jednog od najprodavanijih "Suzukijevih" modela u našoj zemlji - "SX4". Ovaj automobil osmišljen je, kako to sa ponosom ističu u ovom japanskom gigantu, za sve vrste putovanja. I zaista, a u to su se uvereili i reporteri "Novosti", ovaj krosover garantuje, bez obzira na vrstu puta, ispunjenje gotovo svih želja i sjajnu zabavu.

Svojim dizajnom ovaj "lepotan" se uklapa u svako okruženje, bez obzira na to da li je reč o gradskoj gužvi ili brdovitim predelima. Na asfaltu ili makadamu "SX 4" se ponaša identično, nudeći istinsko uzbuđenje, uz lagano upravljanje i dobro držanje. Posebno vodeći računa o bezbednosti putnika, "SX4" je zapravo i dizajniran da budete sigurni "na svakoj krivini". Od kompjuterizovanih kontrolnih sistema, do veoma čvrste konstrukcije, sve je podređeno sigurnosti, pa i četiri zvezdice na EURO NCAP testu zadovoljavaju današnje standarde. A putnici se osećaju više nego bezbedno i, pre svega komforno, jer prostora je na pretek, i napred i pozadi, pa je, čini se, ovo jedan od ključnih aduta ovog krosovera, budući da, bez problema, četiri odrasle osobe "ozbiljnog" gabarita lako nalaze prostor za sebe. Posebno treba istaći zadnju klupu, deljivu u odnosu 60:40, koja omogućava prevoz i dužih predmeta, a da se ne narušava udobnost dvoje putnika, na zadnjoj klupi. Potpunim preklapanjem zadnjih sedišta dobija sa prtljažni prostor maksimalne zapremine od, resepkatabilnih 625 litara.

Tokom gradske vožnje potrošnja goriva je na zadovoljavajućih nešto više od 8 litara na pređenih 100 kilometara, u zavisnosti od uslova. Na otvorenom putu, u šta smo se posebno uverili na testu, omogućene su više nego impresivne performanse (jak benzinski agregat nije preveliki potrošač, ako se ne preteruje sa gasom), pri potrošnji od oko 7 litara. Vozeći "suzuki SX4" dobija se jedinstven osećaj stabilnosti na raličitim putnim pravcima i konfiguracijama terena. Tako, na otvorenom auto-putu ili po krivudavim "trasama", stabilnost je upotpunjena ESP sistemom, koji, zapravo objedinjuje rad ABS kočnica (sistem protiv blokiranja), elektronske raspodele kočione sile (EBD) i vrši nadzor nad proklizavanjem točkova, odnosno zadužen je za stabilnost ovog automobila u krivini.

Ovaj krosover, pored navedenog, u serijskoj opremi poseduje i vazdušne jastuke (za vozača, suvozača, bočne i vazdušne zavese), bočna ojačanja u prednjim i zadnjim vratima, mogućnost uvlačenja pedala kočnice i kvačila u slučaju udesa, sigurnosne pojaseve, prilagodljive po visini, ISO-FIX sistem pričvršćivanja dečje stolice, sigurnosnu dečju bravu na zadnjim vartima. Model na testu, podrazumeva se, imao je i servo upravljač, daljinsko centralno zaključavanje, pokretanje motora bez ključa, putni kompjuter, automatski klima-uređaj, audio CD MP3 WMA sistem sa devet zvučnika, grejanje prednjih sedišta, elektropodizače svih prozora, grejače retrovizora, svetla za maglu, krovne šine...

Cene se, u zavisnosti od modela, kreću od 10.790 evra (1,6 2njd GLX), preko 12.190 evra (1,6 2wd GS), pa do 14.490 evra (1,6 4wd NAVI).

INFO

Benzinski 1,6-litarski,

16 ventilski DOHC VVT motor

* Snaga 120 KS

* Radna zapremina 1.586 cc

* Obrtn moment 156 Nm

* od 0 do 100 10,7 sek.

MERE

* Dužina 4.150 mm

* Širina 1.755 mm

* Visina 1.605 mm

* Međ. rastojanje 2.500 mm

* Prtljažnik 1.045 l