Vozili smo ga od centra BEOGRADA pa do graničnog prelaza BAČKI VINOGRADI 8jedan od prelaza prema Madjarskoj). Imali smo nameru da opet posetimo SEGEDIN, ali, odustali smo kada smo videli kolonu vozila ispred sebe i čuli da se na obližnjem HORGOŠU čeka i po nekoliko sati.

Uputili smo se zato prema SUBOTICI, uvek vodeći računa o ograničenju brzine. Nedavna promena kaznene politike i mnogo bolja kontrola saobraćaja DRASTIČNO SU DISCIPLINOVALI NAŠE VOZAČE i to je jedan od zaista SJAJNIH POTEZA aktuelne VLADE. Biće sasvim sigurno smanjen broj saobraćajnih nesreća sa teškim posledicama a i ogroman broj povrejenih u saobraćaju. Šteta je što do sada to NIKO NIJE OZBILJNO SHVATIO, jer smo mi NAROD kome samo UDARAC PO DŽEPU može promeniti SVEST.

Na sever VOJVODINE smo stigli koristeći regionalni put (preko BANSTOLA na kojem su radovi u toku i gde se vozila NAIZMENIČNO PROPUŠTAJU) za NOVI SAD a onda smo opet izbegli auto put i krenuli prema SRBOBRANU, BAČKOJ TOPOLI i SUBOTICI.

Naš restilizovani odnosno obnovljeni KAŠKAJ odmah se pokazao kao najmoderniji dizelaš koji uz valjanu promena SVIH ŠEST stepena prenosa, TROŠI i 4,3 litra goriva na 100 kilometara. Taj rezultat smo postigli striktnim poštovanjem propisane brzine, a VRLO DOBRO ZNATE da je u naseljenim mestima brzina ograničena na 50 kilometara na sat, odnosno na 40 ili čak 30 gde su ŠKOLE u blizini.

Naš NISAN KAŠKAJ je snabdeven najskupljom opremom TEKNA i cena mu je 30.500 evra. Nudi se u varijantama sa benzinskim agregatom (sa različitim paketima opreme od 18.100 – 28.500 evra) i sa dizel motorom (od 20.300 – 30.500 evra).

Utisci o ovom zaista veoma dobrom krosoveru su veoma veoma dobri. Ništa mu se ne može zameriti. Ima dobru preglednost, fantastične diskove na prednjim i zadnjim točkovima, odlično koči, za svoju težinu od 1575 kg izvanredno ubrzava uz pomoć 130 KS.

Snabdeven je brdom opreme koja pomaže vozaču da se oseća sigurno i bezbedno. Sve je u kabini na dohvat ruke, sedište mu je ono koje može da se pomeri u svim pravcima, može vam promenom jednog dela naslona smanjiti bol u ledjima, instrument tabla ima sve neophodne podatke koji se menjaju pritiskom dugmića na volanu, snabdeven je signalizacijom za dolazak vozila iz takozvanog „mrtvog ugla“ i ima kamere i senzore svuda oko sebe. Kamere vam prikazuju bilo kakvi prepreku napred, pozadi, levo i desno a takodje i snimak od 360 stepeni , tako da je prosto nemoguće udariti u neki stubić, zid ili komšijski auto.

Ono što odlikuje NISAN KAŠKAJ sa ovim paketom opreme je i PANORAMSKI KROV, koji zaista pruža poseban doživljaj. Sedišta su kožna, sedi se udobno SVUDA, a u ovoj ponudi su sjajne gume, pneumatici DUNLOP SPORT, niskoprofilne 225, 45 R,19 inča, na dobrim ALU FELNAMA (koje iz dna duše mrze lošu podlogu).

U BEOGRAD smo se vratili istim putem. Preko BANSTOLA smo u niskom letu obišli kolonu vozila (na isprekidanoj liniji) i na cilj u centar GLAVNOG GRADA stigli sa prosečnom potrošnjom od 4,6 litra dizel goriva, baš onako kako je i FABRIČKI PODATAK. Uz takav način vožnje NISANOM KAŠKAJ DIZEL, 1,6 kubika i 130 KS. možete sa jednim rezervoarom da predjete i 950 kilometara.

Nissan KAŠKAJ 1.6 dCi Tekna Premium 130 KS

Karoserija – SUV, 4 vrata, 5 sedišta; 4.394 x 1.806 x 1.595 mm. ; zapremina prtljažnika 430/1.585 lit, TEŽINA VOZILA 1.575 kg.

Motor – dizel, 4 cilindra, 1.598 ccm, 130 KS pri 4.000 o/min; 320 Nm pri 1.750 o/min

Transmisija – šestostepeni ručni menjač, pogon prednji ili 4×4

Kočnice –  diskovi napred i nazad

Pneumatici – 225/45 R19 DUNLOP SPORT

Performanse – 0 – 100 km/h – 10,5 s; MAKS. BRZ. 190 km/h; POTROŠNJA NA TESTU 4,6 l/100 km

Cena 30.500 evra

Izvor: Mojsvetbrzine.rs