Ladina TCR “vesta” imaće motor i menjač “renoa megan RS”
U “ladu vestu” TCR specifikacije, koju će sportsko odeljenje proizvođača iz Toljatija spremiti za prvenstvo Rusije na kružnim stazama 2017, biće ugrađeni dvolitarski turboprehranjivani agregat i menjač iz “renoa megan RS”.
Prema univerzalno važećim TCR propisima, automobili koji se uklapaju u taj standard imaju turboprehranjivane motore maksimalne zapremine dva litra, obavezno derivate serijskih. Moguće je ugraditi i motor manje kubikaže (“pežo 308” ima 1.6 litara, a “đulijeta” 1.75) ali se pokazalo da to i nije baš idealno rešenje, čije se mane ne daju kompenzovati ni merama balansa performansi.
U Svetskom turing prvenstvu vladaju drugačiji standardi – 1.6 turbo motor “veste” TC1 specifikacije izradila je Oreka, a agregati uopšte ne moraju imati veze sa serijskim. Nasuprot tome, TCR norme potenciraju vezu trkačkog automobila i ekvivalentne visokoperformantne putničke verzije, zato ono što se nalazi ispod haube mora da vodi poreklo iz modela koji postoji u proizvodnom programu.
Kako dvolitarski turbo ne postoji u proizvodnoj gami AvtoVAZ-a, ekvivalentni agregat se, opet u skladu s TCR propisima, može preuzeti iz drugog modela iste marke (slučaj “đulijete” i “đulije”), ili iz modela drugog brenda u okviru iste kompanije, odnosno grupe. Tako će Lada u “veste TCR” instalirati motor Renoa, koji je suvlasnik AvtoVAZ-a. Pored motora, TCR “vesta” će od “megana RS” pozajmiti i transmisiju.
U “reno megan RS trofej” ugrađuje se paleta dvolitarskih turbo agregata, koji oslobađaju od 250 do 270 KS.
Izvor: Serbiaring.com
