Kalendar Svetskog kupa turing automobila za 2019. još nije objavljen, ali su već počele spekulacije kakve bi izmene u odnosu na 2018. pretrpeo.

Portali se uglavnom bave sudbinom Makaua, koji je ove godine svakako opravdao poverenje organizatora. Najteža staza na svetu bi trebalo da ostane na programu, ali bi, prema pisanju tamošnjih medija, ona bila pomerena na pretposlednji vikend takmičenja od 14. do 17. novembra.

Poslednje trke sezone trebalo bi da se vozi u Maleziji, na stazi Sepang u decembru, a poklopile bi se sa endurans prvenstvom dvotočkaša. Organizator bi iskoristio rasvetu koja je stavljena za Formulu 1, ali nije zadovoljila kriterijume, pa bi se WTCR tamo trkao noću.

Evropske trke ne bi trebalo da budu predmet izmena, a takmičenje na Starom kontinentu će zatvoriti Vila Real. Takođe, Hungaroring je već pustio u prodaju VIP ulaznice za WTCR vikend u Mađarskoj 28. i 29. aprila.

Sigurna su i dva vikenda u Kini, ali bi to ovog puta trebalo da budu Ningbo i Suzhou (umesto Vuhana), iako drugi grad koji se pominje dosad nije organizovao slične manifestacije, a nema ni trkačku stazu.

Kineske runde će zasigurno diktirati Džili grupa, koja 2019. dolazi sa najmanje dva automobila “lynk&co” koji će servisirati Cijan rejsing. Dosad su od vozača potvrđeni Ted Bjerk i Ivan Miler, a prema svim naznakama biće i trećeg automobila u kojem će se takmičiti Jan Erlaher. Ako na stazu izađe i četvrti automobil, on bi mogao da bude namenjen Nikuju Katsburgu.

Osim vozača koji su pred početak sezone 2018. potpisali dvogodišnji ugovor, sve češće se pominje ime Augusta Farfusa. Brazilac je prekinuo saradnju sa BMW u DTM, a mediji ga stavljaju u “hjundai i30 N” ali ne i u određeni tim.

Kalendar bi trebalo da bude dogovoren na sastanku FIA saveta, koji je zakazan za 5. decembar u Sankt Peterburgu u Rusiji.

Izvor: Serbiaring.com