Vozač Mercedesa Andrea Kimi Antoneli pobedio je danas u trci Formule 1 za Veliku nagradu Kine, čime je Italijan ostvario prvi trijumf u karijeri.
Antoneli je pobedom na stazi u Šangaju postao prvi Italijan koji je nakon 2006. godine slavio u trci Formule 1. Pre 20 godina poslednju pobedu Italiji doneo je vozač Renoa Đankarlo Fizikela u trci za Veliku nagradu Malezije.
Sa 19 godina, šest meseci i 18 dana Antoneli je postao drugi najmlađi pobednik u trci Formule 1, a rekord i dalje drži vozač Red Bula Maks Verstapen koji je 2016. godine slavio sa 18 godina i 228 dana.
Drugo mesto pripalo je Antonelijevom timskom kolegi Džordžu Raselu, dok je treće mesto zauzeo vozač Ferarija Luis Hamilton. Hamilton, sedmostruki svetski šampion, tako je došao do prvog plasmana na podijum u glavnoj trci u bolidu Ferarija, a prekinuo je niz bez podijuma od Velike nagrade Las Vegasa 2024. godine.
Četvrto mesto zauzeo je Hamiltonov timski kolega Šarl Lekler, peti je trku završio vozač Hasa Oliver Berman, a šestu poziciju je zauzeo vozač Alpine Pjer Gasli. Bodove su osvojili još Lijam Loson (Rejsing buls), Isak Hadžar (Red Bul), Karlos Sainc (Vilijams) i Franko Kolapinto (Alpina).
Posle dva trkačka vikenda u generalnom plasmanu vodi Rasel sa 51 bodom, Antoneli na drugom mestu ima 47 bodova, Lekler na trećem mestu ima 34 boda, a Hamilton je četvrti sa 33 boda.
Naredna trka vozi se 29. marta za Veliku nagradu Japana.
Sa pol pozicije trku je počeo Antoneli, Rasel je krenuo sa drugog mesta, a iza vozača Mercedesa našao se dvojac Ferarija - Hamilton i Lekler.
Peto i šesto mesto na startu nisu zauzeli vozači Meklarena Oskar Pjastri i Lando Noris, koji nisu počeli trku zbog tehničkih problema na bolidu. Pjastri je tako i drugu trku u novoj sezoni ostao bez starta i još uvek nije odvezao nijedan zvaničan krug u glavnim trkama u ovoj godini.
Sa osmog mesta trku je počeo Verstapen, koji se za razliku od vodećih odlučio da umesto srednje tvrdih guma uzme meke pneumatike. Pored dvojca Meklarena trku zbog tehničkih problema nisu počeli ni vozač Vilijamsa Aleksander Albon, kao ni vozač Audija Gabrijel Bortoleto.
Na samom startu istakli su se vozači Ferarija, koji su sa spoljne strane napali vozače Mercedesa. Hamilton je uspeo da dođe do prvog mesta, dok je Lekler preuzeo treće mesto, a ispred njega našao se Antoneli, dok je Rasel pao na četvrtu pozciju.
Veliki pad u poretku doživeo je Verstapen, koji je pao na 14. mesto nakon slabog starta, ali je već u trećem krugu došao do 10. mesta. U prvom krugu viđen je prvi incident, kada je van staze za trenutak izleteo Hadžar, koji se borio za šesto mesto.
Već u drugom krugu Antoneli je obišao Hamiltona i vratio se na prvo mesto, dok je u trećem krugu Rasel obišao Leklera za treću poziciju. Rasel se u narednom krugu vratio na drugo mesto, dok je Hamilton pao na treću poziciju.
Verstapen se mučio na mekim gumama, pa je u 10. krugu otišao na prvu zamenu, a u istom krugu van staze je završio vozač Aston Martina Lens Strol, što je dovelo do slanja vozila bezbednosti na stazu. Krug kasnije to je iskoristila većina vozača da ode na jedinu promenu guma, uključujući i vodeće iz Mercedesa i Ferarija. Antoneli se vratio na prvo mesto, iza njega su bili Kolapinto i Esteban Okon iz Hasa, koji još nisu išli u boks. Četvrtu poziciju preuzeo je Rasel, dok se između dva Ferarija našao vozač Rejsing bulsa Arvid Lindblad.
Vozilo bezbednosti se povuklo u 14. krugu i već u istom krugu Hamilton je na novim tvrdim gumama obišao Rasela i Okona, da bi u narednom krugu uspešno napao i Kolapinta za drugo mesto. Lekler je u 15. krugu obišao Rasela i pratio je svog timskog kolegu do trećeg mesta. Hamilton je u tim trenucima smanjivao razliku u odnosu na Antonelija, a prednost Italijana bila je manja od sekunde. Mercedesi su polako zagrevali tvrde gume i ubrzo su mogli da prate tempo Ferarija, a Rasel je napredovao do četvrte pozicije.
Naredni krugovi doneli su borbu između dva vozača Ferarija, koji su se nekoliko puta smenjivali na drugom i trećem mestu. Rasel je koristio njihovu borbu i u 27. krugu prvo obišao Hamiltona, a zatim i Leklera u 30. krugu za preuzimanje druge pozicije. Verstapen je sa druge strane napredovao u poretku, stigavši do šeste pozicije.
U 33. krugu viđen je incident između Okona i Kolapinta. Argentinac se tek vratio iz boksa, bio je ispred Okona, koji je na zagrejanim gumama pokušao da ga obiđe. Prilikom pokušaja preticanja udario je u bolid Kolapinta, posle čega je kažnjen sa dodatnih 10 sekundi. Dva kruga kasnije iz trke se povukao još jedan vozač Aston Martina - Fernando Alonso.
Naredni krugovi doneli su nove borbe između Leklera i Hamiltona, ovog puta za plasman na poslednje mesto pobedničkog postolja. U 36. krugu Hamilton je obišao Leklera, koji je u sledećem krugu prilikom pokušaja preticanja umalo udario u zadnji deo bolida timskog kolege. Lekler je u 40. krugu za trenutak vratio treće mesto, ali je Hamilton kao i u većini slučajeva sa spoljne strane uspešno napao timskog kolegu. Antoneli je na vodećoj poziciji održavao prednost u odnosu na Rasela, koji je povećavao prednost u odnosu na Hamiltona.
Zbog tehničkog kvara u 46. krugu iz trke se povukao Verstapen, koji je uspeo da bolid bezbedno vrati nazad u garažu. U 53. krugu posle kasnog kočenja za trenutak je sa staze izašao Antoneli, ali se vratio bez većih problema i zadržao prvo mesto do kraja trke.
POREDAK U TRCI ZA VELIKU NAGRADU KINE:
1. Andrea Kimi Antoneli (Mercedes) jedan sat, 33 minuta, 15,607 sekundi
2. Džordž Rasel (Mercedes) + 5,515
3. Luis Hamilton (Ferari) + 25,267
4. Šarl Lekler (Ferari) + 28,894
5. Oliver Berman (Has) + 57,268
6. Pjer Gasli (Alpina) + 59,647
7. Lijam Loson (Rejsing buls) + 1:20,588
8. Isak Hadžar (Red Bul) + 1:27,247
9. Karlos Sainc (Vilijams) jedan krug
10. Franko Kolapinto (Alpina) jedan krug
11. Niko Hulkenberg (Audi) jedan krug
12. Arvid Lindblad (Rejsing buls) jedan krug
13. Valteri Botas (Kadilak) jedan krug
14. Esteban Okon (Has) jedan krug
15. Serhio Peres (Kadilak) jedan krug
Trku nisu završili:
Maks Verstapen (Red Bul)
Fernando Alonso (Aston Martin)
Lens Strol (Aston Martin)
Trku nisu počeli:
Oskar Pjastri (Meklaren)
Lando Noris (Meklaren)
Gabrijel Bortoleto (Audi)
Aleksander Albon (Vilijams)
POREDAK VOZAČA I KONSTRUKTORA:
Vozači:
1. Džordž Rasel (Velika Britanija) 51
2. Andrea Kimi Antoneli (Italija) 47
3. Šarl Lekler (Monako) 34
4. Luis Hamilton (Velika Britanija) 33
5. Oliver Berman (Velika Britanija) 17
6. Lando Noris (Velika Britanija) 15
7. Pjer Gasli (Francuska) 9
8. Maks Verstapen (Holandija) 8
9. Lijam Loson (Novi Zeland) 8
10. Arvid Lindblad (Velika Britanija) 4
11. Isak Hadžar (Francuska) 4
12. Oskar Pjastri (Australija) 3
13. Karlos Sainc (Španija) 2
14. Gabrijel Bortoleto (Brazil) 2
15. Franko Kolapinto (Argentina) 1
16. Esteban Okon (Francuska) 0
17. Niko Hulkenberg (Nemačka) 0
18. Aleksander Albon (Tajland) 0
19. Valteri Botas (Finska) 0
20. Serhio Peres (Meksiko) 0
21. Fernando Alonso (Španija) 0
22. Lens Strol (Kanada) 0
Konstruktori:
1. Mercedes 98
2. Ferari 67
3. Meklaren 18
4. Has 17
5. Red Bul 12
6. Rejsing buls 12
7. Alpina 10
8. Audi 2
9. Vilijams 2
10. Kadilak 0
11. Aston Martin 0
Izvor: Sportski Žurnal / Beta
Antoneli: Ostao sam bez reči, iskreno, samo što ne zaplačem
Vozač Mercedesa Andrea Kimi Antoneli rekao je danas da je presrećan zbog ostvarene prve pobede u karijeri u trci Formule 1 za Veliku nagradu Kine, kojom je Italiji doneo prvi trijumf u tom takmičenju nakon 20 godina.
- Ostao sam bez reči, iskreno, samo što ne zaplačem. Hvala mnogo mom timu jer su mi pomogli da ostvarim san. Presrećan sam što sam prvi Italijan koji je pobedio posle 20 godina. Juče sam rekao da zaista želim da vratim Italiju na vrh i danas smo to uspeli, iako sam sebi na kraju zadao mali srčani udar kasnim kočenjem, zbog kojeg sam blokirao točak, ali bila je to dobra trka - rekao je Antoneli, preneo je Bi-Bi-Si (BBC).
Poslednju pobedu Italiji u šampionatu Formule 1 doneo je vozač Renoa Đankarlo Fizikela u trci za Veliku nagradu Malezije, koja je vožena 19. marta 2006. godine.
Sa 19 godina, šest meseci i 18 dana Antoneli je postao drugi najmlađi pobednik u trci Formule 1, a rekord i dalje drži vozač Red Bula Maks Verstapen koji je 2016. godine slavio sa 18 godina i 228 dana.
Antoneli je govorio o borbi sa svojim timskim kolegom Džordžom Raselom, koji je završio na drugom mestu.
- Start nije bio lak i verovatno sam previše pokrio unutrašnju stranu i ostavio previše prostora vozačima Ferarija. Na kraju je tempo bio dobar i uspeli smo da privedemo trku kraju. Tek smo na početku i nastavićemo da idemo dalje. Džordž je neverovatan vozač i bio je veoma jak u poslednjim krugovima, tako da će biti potrebno mnogo da bi ga se pobedilo - istakao je Antoneli.
Na uspehu karijere Antoneliju je čestitao timski kolega, kao i vozač Ferarija Luis Hamilton, koji je zauzeo treće mesto.
- Pre svega, velike čestitke Kimi Antoneliju, jer je uvek nešto posebno kada ostvariš prvu pobedu, a očigledno ove godine, kao i ovog vikenda, vozi zaista neverovatno. Drago mi je da stojim na podijumu sa njim, a i sa ovim momkom ovde (Hamilton). Bila je to teška borba. Obojica smo ponovo imali loš start, vozači Ferarija su nas prošli, ali na kraju dana - dvostruka pobeda za tim je najbolje čemu smo mogli da se nadamo - rekao je Rasel.
Hamilton, sedmostruki svetski šampion, u Kini je zabeležio svoj prvi plasman na podijum u glavnoj trci otkako je 2025. godine prešao iz Mercedesa u Ferari.
- Moram da uputim velike čestitke Kimi Antoneliju. Baš mi je drago zbog tebe, druže, i velika mi je čast što mogu da podelim ovaj trenutak sa njim. On je preuzeo moje mesto u ovom velikom timu i zato velike čestitke za Mercedes. Trenutno se zaista izdvajaju ispred ostalih i mi imamo mnogo posla ako želimo da držimo korak sa njima - rekao je Hamilton, kojem je ovo bio 203. plasman na pobedničko postolje, prvi nakon 23. novembra 2024. godine.
Hamilton je govorio i o borbi sa timskim kolegom Šarlom Leklerom, koja je obeležila ovu trku.
- Mislim da je bio jedan trenutak kada smo se dodirnuli, ali bilo je veoma blago, samo mali kontakt, tako da je sve u redu. Upravo o tome se radi, o pravom, čvrstvom trkanju. Moram da uputim veliko hvala svima u Ferariju i svima u Maranelu što su nas doveli u ovu poziciju. Znam da to nije baš mesto gde želimo da budemo (treće i četvrto), želimo da budemo ispred, gde su ovi momci, ali imamo dobru osnovu za dalji rad i sada jednostavno moramo da idemo punim gasom - zaključio je Hamilton.
Posle dva trkačka vikenda u generalnom plasmanu vodi Rasel sa 51 bodom, Antoneli na drugom mestu ima 47 bodova, Lekler na trećem mestu ima 34 boda, a Hamilton je četvrti sa 33 boda.
Izvor: Sportski Žurnal / Beta
Hamilton: Neverovatno sam zahvalan Ferariju
Sedmostruki svetski šampion Formule 1 Luis Hamilton izjavio je danas da je "neverovatno zahvalan" svom timu što mu je omogućio da učestvuje u razvoju bolida koji mu je doneo prvi plasman na pobedničko postolje još od 2024. godine.
Luis je na Velikoj nagradi Kine zauzeo treće mesto, posle duela tokom gotovo cele trke sa timskim kolegom Šarlom Leklerom. To je bio Hamiltonov prvi plasman među tri najbolja u jednoj punoj trci Formule 1 od prelaska iz Mercedesa, čiji je vozač Kimi Antonelli pobedio u današnjoj trci.
- Drago mi je što su me saslušali i što su neke stvari koje sam tražio primenili na bolidu. Zbog toga se osećate povezanije sa svima u timu, jer se krećemo u istom pravcu - rekao je Hamilton, dodajući da se raduje povratku u sedište Ferarija kako bi nastavio rad sa ekipom.
Njegova prva sezona u Ferariju bila je puna frustracija, pošto ni vozač ni tim nisu uspevali da pronađu pravi balans sa bolidom osetljivim na podešavanja. Jedini uspeh bio je trijumf u sprint trci u Kini prošle godine, dok tim nije uspeo da osvoji nijednu pobedu u trkama za Veliku nagradu.
Hamilton je u nekim trenucima krivicu preuzimao na sebe, pa je čak u avgustu prošle godine predložio da tim razmotri promenu vozača nakon što je u kvalifikacijama značajno zaostajao za Leklerom.
Na startu nedeljne trke Luis je uspeo da prestigne Antonelija i povede, ali je zadržavanje prvog mesta bilo preteško protiv dvojice vozača Mercedesa, čiji bolid mnogi smatraju najkompletnijim u šampionatu.
- Posebno je videti ih ponovo na vrhu, jer je to fenomenalan tim. Znamo da nas čeka mnogo posla ako želimo da ih pobedimo, jer kada su u ovakvoj formi, nije ih lako savladati - rekao je Hamilton.
Izvor: Sportski Žurnal / Beta
Alonso o Formuli 1: Sada imamo svetsko prvenstvo baterija!
Puž sporać, tako se ljubitelji Formule 1 šale sa Fernandom Alonsom (Aston Martin - Hondin motor), koji u trkama samo odmahuje rukom, pretiču ga svi, dobro, skoro svi, pošto je novajlija u šampionatu Kadilak baš očajan.
Dvostruki šampion sveta (2005, 2006) iz vremena kada je vozio za Reno, posle trke u Kini kazao je šta mu je na duši.
- Kao što sam rekao u Australiji, na startu svi imamo jednaku, napunjenu bateriju i bolid dobro krene. To je stvar instinkta, a ne ovo svetsko prvenstvo baterija koje sada imamo. Zato je taj deo najzabavniji.
Izvor: Sportski Žurnal