Citroen ID za 2013. godinu
U Citroenu pripremaju seriju pristupačnijih modela kojima će konkurisati automobilima korejskih kompanija, a prvi će se pojaviti sedan koji je trenutno poznat pod kodnom oznakom M43.
Nezvanično, kada krene u proizvodnju, novi sedan će nositi oznaku ID, a radi se o porodičnom automobilu dužine oko 4,5 metara, sa prostranim enterijerom i velikim prtljažnikom.
Kako stvari sada stoje, premijeru će imati ove jeseni na Salonu automobila u Parizu, dok će prodaja startovati tokom 2013. godine.
Po pisanju francuskih sajtova, Citroen će ID između ostalog proizvoditi i u Evropi (Vigo, Španija), a prodavaće se i u Južnoj Americi, Kini, Indiji...
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Posle Ksantije i C5 druge generacije, nema lepih sedana iz Citroena.
A C4 je u samo 1 varijanti (5 vrata) , nema karavana, nema sedana, nema kupea!
Nažalost
Xantia je sedan?????
Ne izgleda lose ovo sa slika, samo koliko li ce da kosta?
@ carobnjak
Šiftbek, ali da ne zbunjujemo pojedine. Xantija kao i Oktavija.
5 vrata, OK? Htedoh reći Citroen veći od C klase
@Dejan L
ahaha, kakav "Šiftbek", valjda LIFTBACK? :)))
@Tu je svwe savwrseno
da li ti uopste znas kakav je C3 iznutra?
P.S.
"Hatchback je osobni automobil niske ili niže srednje (kompaktne) klase s trima ili petorim vratima, čiji je prtljažnik smješten unutar putničke kabine iza stražnjih sjedala. Glavna karakteristika takvog tipa automobila je njegov "odsječen" stražnji kraj s trećim ili petim vratima, dok gledano s boka on izgleda kao neka vrsta kraćeg karavana.
Postoji i posebna kategorija nazvana liftback, a ona se odnosi na hatchbackove čija su stražnja vrata postavljena tako da bočni profil vozila više posjeća na coupé ili limuzinu, nego na karavan. Kao primjer trovratnog liftbacka može se navesti Mercedesova C-klasa Sportcoupé, a peterovratnog Toyota Avensis Liftback"
@ carobnjak
http://www.citroen.ie/Resources/Content/IE/01_vehicules/01_particuliers/031_new_c3/medias_rubriques/03_interieur/02_poste_conduite/newc3_interieur_posteconduite_02_zoom.jpg
eto ti pa uporedo
@Tu je svwe savwrseno
ma uporedio sam detaljno i osim 3 okrugla prekidaca na konzoli ne vidim bas nista zajednicko!
Pogledaj volan, pogledaj instrumente, pogledaj i te prekidace za klimu, skroz su drugaciji!
Uostalom ovo je C segment, a lici na C4 SPOLJA, enterijer je manje bitan, verovatno ce biti neka kombinacija, jeftinija naravno...
Ovo ce biti naslednik ovog "lepotana":
http://i.bssl.es/highmotor/2007/04/citroen-c4-sedan.jpg
to je guzata verzija novog C4... isto, ko što je "C-Quatre", kojeg prodaju kinezima, guzata verzija starog C4!
drugim rijećima, gledate detalje Citroenove "Thalije", "Linee", "Fluencea" itd...
a oko "sedan" debate... Xantia, prvi C5 i Xsara nisu bili pravi tro-volumenski, s četvero-vratni sedani... bili su dvo-volumenski, pet-vratni automobili, koji su s "dizajnerskom intervencijom" stražnjeg kraja "fejkali" klasični trovolumenski sedan...
@drugmirko
druze, otkrio si toplu vodu!
Jel ti citas komentare uopste? Sve je to vec razjasnjeno... :)
P.S. izrazi dvo- i tro-volumenski se ne koriste na ovim prostorima... :)
@carobnjak
pa... nisam odgovarao konkretno na tvoje postove (jer kako vidiš, mislimo isto)već na one postove o C3... i općenito, jer čak i ako ga Citroen odlući nazvat s imenom ID,to nije "neki novi proizvod", već je samo "guzati C4II"... ;)
a izrazi dvo-, tro-volumenski, najednostavnije i najtačnije opišu razliku izmedju "klasične limuzine" i/ili "sedana" i "hatchbacka", "liftbacka", "fastbacka" i ostalih sličnih naziva za oblik automobila... ;)
p.s.: ja ni nisam iz "ovih" prostora... :);)
@drugmirko
da, isto mislimo.
Opisani "liftbackovi" su ustvari "dvo i po volumenski"! :)))
Pozdrav za "one" prostore! :)
drugmirko
Zanimljiva mi je ta podela dvo/ tro .. I gde se staje sa brojanjem?
I to sve zarad izgleda "zadnjice".. Kako "brojis" novi Superb?
kad već razgovaramo o "u stvari" stvarima, ja tehnićki jesam iz "onih" prostora ali bi, ko kod "dvo i po volumenskog liftbacka" taćnije bilo reć iz "bivših" prostora :))