Mazda je među poslednjim proizvođačima koji još uvek prodaju automobile s atmosferskim pogonskim sklopovima, i čini se da još uvek vidi budućnost u njima.

Uprkos stalnim pritiscima regulatora o smanjivanju emisija, čini se da je MX-5 živ i zdrav. Britanski Autocar je razgovarao s Mazdinim šefom razvoja proizvoda u Evropi, koji je uverio fanove da Miata ostaje. "To je ikona našeg brenda i uvek je tretirana vrlo posebno. U ovom trenutku, izgleda da ćemo ovaj automobil imati zauvek, u ovoj veličini i s motorom s unutrašnjim sagorevanjem".

Priznao je da će doći dan kada "će morati da se elektrifikuje", iako žele da zadrže ovaj čisti koncept. Joachim Kunz je istakao da se MX-5 neće prebaciti na postojeću platformu koju koriste drugi automobili i SUV-ovi jer bi to značilo gubitak pogona na zadnje točkove, prenosi Jutarnji.hr.

Iako tačan datum zamene generacija nije naveden, Kunz je sugerisao da se to neće dogoditi u bliskoj budućnosti. "Imati jednu generaciju 10 godina za nas nije problem. To je zato što MX-5 ima posebno mesto u liniji marke, odvojeno od mainstream vozila". Njegova izjava ukazuje na malu verovatnoću da će nova generaciji stići pre 2024., s obzirom na to da je trenutna generacija predstavljena 2014. godine.

Kada na kraju stigne, čini se da će novi MX-5 zadržati formulu koja ga je učinila najprodavanijim sportskim automobilom s dva sedišta na svetu. Međutim, portparol kompanije je rekao još u junu da "Mazda nastoji da elektrifikuje Miatu do 2030. godine". Plug-in hibridni pogon se čini malo verovatnim, s obzirom na to da će dodati veliku težinu i stvoriti probleme s pakiranjem.

Šta god da je slučaj, novi model bi mogao da bude teži od trenutnog automobila, koji ima neverovatnih 990 kilograma u specijalnoj verziji 990S, koja je dostupna samo u Japanu.

Izvor: Jutarnji.hr

Foto: Arhiva Autoblog.rs / YouTube Screenshot