Brend Cupra je električni koncept DarkRebel prikazala ranije ove godine, ali samo u digitalnoj formi. Sada je Cupra spremna da napravi skok iz digitalnog u stvarni svet, jer planira da 3. septembra pokaže i fizičku verziju ovog koncepta koja će se bazirati na sugestijama svojih fanova.

U početku je DarkRebel postojao samo u onlajn konfiguratoru, gde su ljudi mogli da prilagode automobil. Cupra kaže da je konceptni automobil konfigurisan više od 270.000 puta.

„Cupra DarkRebel je najnovija provokacija brenda, kreirana bez granica stvarnog sveta. Ovaj izložbeni automobil je kreiran za sledeću generaciju, to je buntovnik sa svrhom, pokazujući da električni automobili mogu biti seksi, emotivni i šokantni“, rekao je Vejn Grifits, izvršni direktor Cupre. „Verujem da je Cupra čista opsesija. To je brend napravljen od ljudi koji su fascinirani onim što rade. DarkRebel je dokaz ove strasti dovedene do granica.”

Cupra kaže da su najviše konfiguracija napravili ljudi iz Španije i Nemačke, ali su među prvih 10 po učešću bili i Meksikanci i Turci. 74 odsto korisnika je konfigurisalo automobil sa svojih mobilnih uređaja, što brend kaže da je dokaz da je privukao pažnju mladih. Kako bilo, moraćemo da sačekamo još neko vreme pre nego što saznamo kakva je vizija ovih mladih ljudi o vozilu.

DarkRebel po najavama donosi Cupra DNK do maksimuma bez ikakvih granica. To nije predviđanje, već provokacija, koja pokazuje da je dizajn dijalog, a ne proces.

Cupra DarkRebel je definisan oštrim linijama i atletskom proporcijom sportskog automobila u kombinaciji sa shooting brake arhitekturom.

Automobil ima radikalan i oštriji prednji kraj nego ikad. Dugačka hauba ima oblik strelice koji pruža maksimalan osećaj brzine, dok je kabina gurnuta nazad, kako bi se stvorile atraktivne proporcije.

Trouglasti svetlosni potpis, ikona brenda, dolazi sa novim pristupom koji izlazi iz karoserije, oživljavajući automobil, dok centralna kičma povezuje prednji i zadnji deo kao jezgro skeleta ovog potpuno električnog sportskog automobila.

DarkRebel je automobil orijentisan na vozača, sa radikalnom unutrašnjošću koja evoluira sa asimetričnom centralnom kičmom kao strukturnom jezgrom automobila, sa progresivnim sedištima i progresivnim volanom i mjenjačem koji povezuje čoveka i mašinu u jedno.

Ivan Mitić – Autoblog.rs