Aston Martin je ranije ove godine objavio da V12 motor ne samo da nije mrtav, već je kompanija najavila i njegov temeljni redizajn.

Mada za sada nisu saopštili mnogo detalja, čini se da je skoro svaki aspekt twin-turbo motora prerađen. Rezultat su 835 KS i 1000 Nm obrtnog momenta. To je više u odnosu na 770 KS i 900 Nm obrtnog momenta koliko ima 5,2 litarski V12 u modelu DBS 770 Ultimate.

Aston Martin je potvrdio da će motor biti lansiran u novom vodećem modelu koji će biti predstavljen uskoro.

Tačnije, radi o novom Vanquishu koji će premijeru imati 2. septembra.

Kompanija navodi da će novi motor „postizati performanse i efikasnost bez presedana“, nagoveštavajući da će to učiniti Vanquish značajno bržim od DBS-a.

Sam motor će se ručno proizvoditi u "strogo ograničenom broju", što sugeriše da će Vanquish biti pravljen u manjim serijama od DBS-a.

Glavni tehnički direktor Roberto Fedeli kaže: „V12 motor je dugo bio simbol snage i prestiža, ali je takođe i izjava inženjerske strasti i tehničke snage. „Sa 835 KS i 1000 Nm obrtnog momenta, ovaj motor bez premca predstavlja ni manje ni više nego zoru blistave nove V12 ere za Aston Martin.”

A to je ono što ultra bogati žele. U razgovoru sa Car Throttle, šef strategije proizvoda kompanije Aleks Long kaže da su interne studije pokazale da ljudi jednostavno žele velike motore.

Aston Martin smatra da čak ni V6 nije dovoljan. Long ovde pominje „istinsku emotivnu vezu“ između vozača i V12 ili V8 koju manji šestocilindrični motor ne može da isporuči, ili bar „još ne“.

Long veruje da su šestocilindrični motori više mejnstrim od V8, a kamoli od V12, tvrdeći da manji pogonski agregati „u velikoj meri nisu u premium segmentu“.

Povećanje snage će kod novog Vanquisha bez sumnje biti praćeno sveobuhvatnim unapređenjem šasije, nadovezujući se na postavku modela DBS 770 Ultimate.

Aston Martin je inače planirao da bude potpuno električni brend do kraja decenije. Međutim, marka je promenila kurs i nastaviće da proizvodi automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i duboko u 2030-im. Šef kompanije Lorens Strol je rekao za Autocar ranije ove godine da kupci žele "zvukove i mirise" koji dolaze iz SUS motora. Plug-in hibridi dolaze jer Aston Martin nije imun na sve oštrije zakone u vezi sa standardima emisije.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs