Peta linija modela Alfa Romea biće veliko vozilo E-segmenta koje će biti na vrhu ponude.

Odlazeći izvršni direktor Žan-Filip Imparato je potvrdio da će automobil najverovatnije biti SUV, što znači da će biti konkurent BMW-u iX i Porscheu Cayenne, ali će dozvoliti njegovoj zameni Santu Ficiliju da razmisli o odluci pre nego što budu objavljeni dodatni detalji.

„Može da razmisli o ovom predlogu E-segmenta u narednim mesecima“, rekao je Imparato novinarima na sajmu automobila u Parizu, navodi britanski Autocar.

Ovaj automobil bi se nalazio na matičnoj Stellantisovoj STLA Large arhitekturi, koja omogućava i SUS i električne pogone – poslednje je dostupno sa ultra-brzim punjenjem (preko 800V sistema) i može da prihvati niz motora velike snage i velikih baterija do 118 kWh omogućavajući domet od nekih 800 km.

Prethodno najavljen da stiže 2027. godine, pratiće sledeće generacije modela Stelvio 2025. i Giuliije 2026. godine, a oba će se nalaziti na istoj STLA Large platformi.

Imparato je rekao da će novi Stelvio i Giulia i dalje „održavati i štititi“ Alfinu dinamiku vožnje i da je bio „veoma, veoma impresivan sa nivoom performansi koji se može postići“ sa ovom arhitekturom.

Modeli će biti ponuđeni sa hibridizovanim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i električnim pogonima kao deo Stellantisove strategije multienergetskih platformi, a kompanija bi bila u mogućnosti da prilagodi proizvodnju do 100% u jednom ili drugom pravcu na osnovu potražnje kupaca.

Rekao je i da kompanija ne juri za obimom, već za profitabilnošću, i da je u tom cilju Alfa imala jake marže na svaki prodati automobil.

Izvršni direktor Stellantisa Karlos Tavares je rekao da je „Alfa bila duboko u minusu“ na početku spajanja Stellantisa, „bila je na prodaju“, ali „mi smo to preokrenuli“. Rekao je da sada ostvaruje „dobre marže i profite“, iako Stellantis ne deli individualne performanse svojih brendova.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs