Kia EV2 bi trebalo da bude glavni rival u nižim kategorijama električnog segmenta koji graniči s cenom od 25.000 evra. Nakon godina u razvoju, dileri ga u salonima očekuju početkom sledeće godine.

Električni automobili su postali centralna tema svake nove korporativne strategije. Nakon razvoja većih SUV modela na red dolaze mali i pristupačni EV-ovi.

Kia je postavila cilj da bude jedan od glavnih igrača u ovoj novoj stvarnosti. Korejska marka planira da značajno poveća svoju porodicu električnih vozila. Upravo je potvrđen dolazak nove jedinice, najmanje od svih. Zvaće se Kia EV2, piše Klix.ba.

Nije tajna da je Hyundai grupa stekla značajan tržišni udeo na globalnom nivou. Nakon godina ulaganja, rada i velikog razvoja, Korejci su uspeli da se etabliraju kao jedan od najvažnijih proizvođača na svetu.

Neosporno je da imaju ponudu vrlo zanimljivih proizvoda po vrlo atraktivnoj ceni. To im je omogućilo da se pozicioniraju kao referenca u tako važnim kategorijama kao što su kompaktni SUV-ovi, gde vladaju s popularnim Sportageom i Tucsonom.

Temeljni deo strategije Korejaca naziva se "električna vozila za sve". EV2 će biti predstavljen u januaru 2026. i biće rival pristupačnih modela koje čine Dacia Spring, Leapmotor T03 i Hyundai Inster.

U budućnosti će se više električnih automobila pojaviti na tržištu pod amblemom Kije. Kompanija ima u planu velika lansiranja u narednim mesecima. U razmaku od manje od godinu dana, EV5, EV4 i EV2 će biti zvanično predstavljeni. Oni će se pridružiti porodici modela koju čine EV6, EV9 i EV3.

Kako aritmetička pravila nalažu, EV2 će po veličini i ceni biti pozicioniran na najnižoj stepenici. To će biti brat blizanac novog Hyundai Instera (na slici). Na ovaj način Korejci jačaju svoju poziciju u nižim kategorijama električnog tržišta, u kojem postaje poprilično napeto.

Trenutno nema mnogo detalja o EV2, iako je pogled na Inster dovoljan da otkrijemo u kojem smeru bi sve moglo otići. Osnovna cena Instera je ispod 24.000 evra, dok najskuplje verzije premašuju granicu od 30.000 evra, pre popusta ili eko bonusa. Maksimalna očekivana autonomija će biti oko 370 kilometara po WLTP ciklusu.

Strateški gledano, EV2 će se smatrati logičnom i racionalnom zamenom za KIA Rio, model koji u B segmentu uzima poslednji dah života. Prve testne jedinice EV2 već su primećene u Evropi.

Izvor: Klix.ba

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Kia