Mercedes-AMG je krajem juna prošle godine prikazao GT XX Concept kojim je najavio serijski električni automobil AMG-a, predviđen za promociju tokom 2026. Kompanija je nedavno otkrila izgled unutrašnjosti serijskog modela, dok najnoviji video prikazuje kamuflirani prototip na testiranjima u Laponiji.

Američki glumac Gabrijel Maht, ambasador brenda AMG od sredine 2025. godine, uživao je u vožnju ovog električnog vozila pre njegovog zvaničnog lansiranja.

Vrhunac video klipa je sekvenca pokretanja kada vozač odabere Sport+ režim. To podešavanje oživljava digitalni V8 motor, zajedno sa simuliranim brojačem obrtaja što odražava osećaj automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

Novi model naime imitira karakter V8 motora, oslanjajući se na kombinaciju sintetičkog zvuka, povratnih informacija i pametnog inženjeringa.

Enterijer naglašava raspored orijentisan na vozača, nizak položaj sedenja i intuitivne kontrole kako bi se stvorila direktna veza između vozača i vozila, a istovremeno nudi udobnost koja se očekuje od četvorovratnog grand turera.

Glavni akcent je AMG RACE ENGINEER sistem, koji omogućava vozačima da fino podese ponašanje vozila pomoću tri rotirajuće kontrole koje se nalaze na centralnoj konzoli. Ove kontrole podešavaju odziv gasa, agilnost i traction conctrol, omogućavajući vozačima da prilagode dinamiku automobila svom stilu vožnje i uslovima na putu.

Kokpit takođe ima potpuno digitalni displej sa instrument tablom od 10,2 inča i multimedijalnim ekranom od 14 inča okrenutim ka vozaču, dok opcioni displej za suvozača (takođe od 14 inča) proširuje digitalno iskustvo.

Sportska sedišta pružaju snažnu bočnu podršku tokom dinamične vožnje, a AMG Performance volan integriše haptičke kontrole. Putnici na zadnjim sedištima uživaju u udobnim sedištima i velikodušnom prostoru za noge, što pojačava mogućnosti vozila.

Dodatne karakteristike uključuju prilagodljivo ambijentalno osvetljenje, panoramski stakleni krov SKY CONTROL sa osvetljenim AMG elementima i MBUX infotejnment sistem koji pokreće Mercedes-Benz MB OS.

Zajedno, ove tehnologije imaju za cilj da pruže personalizovano digitalno okruženje, uz očuvanje karaktera AMG GT četvorovratnog kupea fokusiranog na performanse.

Automobil će inače naslediti sadašnji Mercedes-AMG GT 4-Door i po fabričkim najavama predstavljaće ozbiljnu konkurenciju modelima kao što su Lucid Air Sapphire i Porsche Taycan Turbo GT.

Podsećanja radi, GT XX Concept ima novi električni pogonski sklop sa tri motora od 1000 kW/1360 KS i bateriju sa 114 kWh, sposobnu za punjenje do 850 kW. Motore je inače kreirao britanski proizvođač Yasa, u vlasništvu Mercedesa, dok je pogon na sva četiri točka.

Automobil služi kao tehnološki demonstrator za ono što će postati dugo očekivani naslednik GT 4-Door Coupea i najmoćniji AMG do sada (mada će serijski model imati manje snage od koncepta).

Iz Mercedesa su još ranije najavili će predstojeći serijski model ciljati na vreme od 0 do 100 km/h za manje od 2,5 sekunde.

GT XX je prvi model izgrađen na novoj platformi električnih automobila AMG.EA sa 800V. Njegov baterijski paket je integrisan u šasiju kako bi se povećala torziona krutost i zaštita od sudara. Karoserija je napravljena od mešavine aluminijuma, čelika i kompozita od ugljeničnih vlakana.

Sa dužinom od 5204 mm, širinom od 2130 mm i visinom od 1317 mm, GT XX je 150 mm duži, 61 mm širi i 130 mm niži od postojećeg GT 4-Door Coupea lansiranog 2018. godine. Očekuje se da će se ove dimenzije preneti i u serijski automobil, koji će se proizvoditi u fabrici Mercedes-Benza u Zindelfingenu u Nemačkoj.

GT XX takođe ima aktivne sisteme za kontrolu nagiba i upravljanje zadnjim točkovima koje će usvojiti njegov proizvodni brat.

AMG tvrdi da se mnogo potrudio da zadrži emocionalnu privlačnost koja je i dalje glavna atrakcija današnjih modela sa V8 motorom. Na primer, spoljašnji zvučni sistem sa osam zvučnika kod koncepta imitira zvukove ubrzanja.

Ovom modelu će se pridružiti i srodni SUV, čije lansiranje je zakazano za 2027.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs